本周是英国跑车品牌摩根的一个重要的时刻，因为他们终于要正式停止使用这个持续长达84年头的钢制底盘。
从1936年打造了第一具钢制底盘之后，摩根至今依然持续维持着最初的传统工艺；但即便是如摩根如此顽固的品牌，也终究需要向时代低头。他们在2019年开始使用了全新的CX-Generation铝合金底盘，并宣布了这个有史以来使用时间最久的量产车结构即将迎来终点，最后一批采用钢制底盘会在本周完成制造，而又将一个摩根传统元素正式宣告完结。
钢制梯型底盘在1936年推出的摩根4-4车型之上首次使用，也是这个品牌打造的第一辆四轮汽车；在那之前摩根都一直专注于打造三轮车。经过多年的改进之后，钢制底盘持续地提供给各种摩根汽车使用，包含了Plus 4、Plus 4 Plus、Plus 8、4 Seater、V6 Roadster与4/4，事实上除了Aero系列与二代Plus 8之外，每一辆在2019年之前生产的摩根跑车都是以钢制底盘所打造。
最后一辆钢制底盘车型为限量的摩根Plus 4 70th Edition车型，由一位忠实的摩根收藏家所拥有，他甚至还收藏了1962年的勒芒分组冠军车Plus 4“TOK 258″。Plus 4 70th Edition是为了纪念Plus 4的生产70周年，总数限定20辆，每一辆都带有序列编号的铭牌，并且以金色底盘与金色的车身饰件作为独特的识别特色。
全新的2020款摩根Plus Four已在三月推出，采用最新的CX-Generation铝合金底盘，这具底盘应该可以为摩根再效力另一个八十年，而相信你也不会感到太过惊讶。
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