企业不停产较量流不停，自从国产汽车从技术质量方面有了深层次的提高后，合资品牌一下子就感受到了国产汽车的冲击销量骤降，让不少汽车品牌脱陷困境当中。
随着行业的变化，很多汽车品牌都选择了以快速的时间创造新的汽车革命，争夺汽车市场完成新一轮的突破，希望能够在险中求胜，让自己的汽车品牌更上一层楼，虽说这是个不错的战术，但这个战术也同样拥有着一定弊端，尤其是新品的上市，必定会站在老款的肩膀上前行，从而导致库存车急剧增长。
库存车严重堆积，不仅影响老百姓的生活，也会影响车企的发展，因为滞留资金过多，车企从而走上破产之路也不是危言耸听，而关于这一点被央视格外关注，专门做了一期关于库存车系数过大的新闻，而其中有5个车企被点名批评。
这5个车企在国内发展多年，却依旧没有逃过库存车堆积的厄运，每个车企的库存车系数都已超过2.0，据传闻总体的占用资金已达到千亿，这5个车企的是北京现代、长安福特、奇瑞汽车、路虎、捷豹以及上汽荣威。
遮羞布被揭开后，汽车的总体状况呈现在大家眼前，虽然对车企影响较大，但对于老百姓来说却是利大于弊，因为可以让他们在买车时能够多一份谨慎，多一分考量闭坑排雷。而对于车企来说，库存车堆积犹如在头顶上悬一把利剑，随时有可能库存数量过高，让这把利剑插到自己的身上，最终走向落寞。
而在竞争日益激烈的汽车市场上，该车企也应该考虑好日后的发展道路，毕竟想要在后期的汽车市场上站稳脚跟，技术革新是必要的前提，而技术革新的前提则就是资金强大，只有改变战略，才能够踏出这个死循环，走向新的辉煌！
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