连亏12年，烧光100亿，京东物流逆袭三通一达登上中国第二

昨天下单，今天就到货了。网购的快乐就是这么简单。

伴随着6.18购物节结束，在社交平台上讨论快递的网友也越来越多。不少消费者都在社交媒体感慨：“这个6.18快递速度真快”。

当前，网购已经成为大多数人的购物首选方式。伴随着电商的蓬勃发展，物流行业也随之快速崛起。顺丰、京东、三通一达等等快递公司，成了我们生活中必不可少的“新基建”。

近日，中国物流与采购联合会发布了《2019年度中国民营物流企业50强》排名。顺丰快递以897亿元的年营收位居榜首，值得注意的是，排名第二的并不是大家耳熟能详的“三通一达”，而是京东物流。

京东物流以391亿元的年营收，位列中国民营物流企业第二名。作为一家主要营收来自京东这一家电商平台的物流公司，这样的成绩值得称道。

以往在谈到京东快递的时候，大家想到的第一印象就是“快”。殊不知，这个“快”字背后，是京东物流连亏12年，烧光上百亿现金换来的！

“快”是快递公司的制胜法宝

你对快递速度的期待有多少？

对于消费者来说，如今在电商网站购物从下单到收货，3天时间已成标配。但是各大物流平台还是在不断拉低消费者的耐心，将快递速度压缩压缩再压缩。

一份最新数据显示，相较去年6.18，今年6.18快递行业整体提速超30%，全国超300座城市的消费者享受到了小时达、半日达和当日达服务，甚至海淘都出现了半日达。仅京东方面，全国91%的仓配一体订单实现当日达和次日达，90%的区县实现24小时达。

想要做到这一点，与快递行业前期的大力度投入脱离不了关系。

就以京东物流为例，虽然京东物流2012年才开始注册公司独立运营，但京东内部早在2007年就开始自建物流团队。这12年里，京东物流一直是集团公司的一头吞金巨兽，只见烧钱不见产出。

刘强东内部信关于京东物流亏损的内容

根据刘强东在2019年4月发布的一封内部信显示，京东物流自建立以来已经连续亏损12年，仅2018年一年亏损额就高达28亿元。总体算下来亏损金额超过百亿人民币。

这是因为，京东为了实现极致的物流速度，在全国大量城市建立了前置配送仓。将货品“下沉”到距离消费者收货地更近的仓库，自然而然地提升了物流速度。这种仓配模式资产极重，需要在全国各大城市布局物流仓库，这也是京东物流连续12年巨额亏损的主要原因。

走出舒适圈，迎来大挑战

但好在，近两年京东物流的基础设施建设接近尾声，开始进入收获期。2019年，京东物流宣布成立12年来首次实现单季盈利，京东集团上市6年来首次实现盈利。从2018年的亏损25亿元到2019年盈利122亿元。

值得注意的一点是，京东物流自从2017年独立运营以来，正逐步加大对外开放的脚步。2019年京东物流外部收入实现234.7亿元，同比增长89.7%，占整体物流总收入约四成。京东物流正在逐步走出“自营快递”的舒适圈，迎接外部市场的挑战。

当然，面对盘踞物流行业已久的顺丰、三通一达，京东的挑战之路并不会太过顺利。

同样是以“快”为主要特点，顺丰与京东发展出了一条截然不同的道路。京东重视仓储建设，而顺丰则重视运输队伍建设，自建机队。京东模式在自营电商部分拥有无可比拟的优势，但在自营舒适圈之外，还是顺丰模式更具说服力。

此外，阿里旗下菜鸟物流近年来也陆续通过入股等方式，与三通一达等老牌快递公司加强联系，同时建立起自己的物流仓储，补齐前置仓配建设这块短板。

物流之于电商的重要性不言而喻。相信伴随着电商和新零售的发展，物流行业也将在人们生活中扮演更加重要的作用，成为类似水电煤一样的基础设施。