2020年6月28日下午15时06分，郑济铁路山东段长清车站路基首根预制管桩正式插打，这也是郑济铁路山东段全线第一根预制管桩试桩，标志着中铁广州局承建的长清车站路基施工进入实质性施工阶段。
长清车站站前路基采用直径400mm预应力AB管桩2.4X2.4m及2.2X2.2m两种正方形布置形式，单桩设计长度26m，单桩设计承载力95吨，总计约30万延米。
采用预制管桩加固软弱路基是防止路基沉降的一种常用的施工措施，高速铁路对路基沉降有严格要求，预制管桩插打的质量尤为重要。
为落实郑济铁路山东段建设指挥部标准化管理的有关要求，确保工程质量优质，项目部在一边做好疫情防控，一边开展“大干100天”劳动竞赛的前提下，项目部倒排工期，科学组织，项目部全体人员充分发挥“干最好 争第一”的争先精神，提前做好场地布置及人员安排，严格执行工程“首件制”，通过首根预制管桩插打明确工艺流程、操作要点和相应的工艺参数，固化施工作业标准，样板引路，带动全面整体创优。本次试桩，成功打响了试桩“第一锤”，为进一步加快桩基工程施工、推动工程建设迈出了坚实的一步。
郑济铁路长清车站为新建中间站，规模为2台4线，预留2台6线条件，预计将于2023年底建成。（徐鹏祥 周海涛）
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