马斯克内部信：戒骄戒躁，再攀高峰

语宙

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创业就是一座又一座山
攀了再攀 谁也不例外

荣誉属于过去，奋斗属于未来——全世界的政委似乎都是这样做思想工作的。

忙完载人首飞，既是公司指挥官又是“政委”的马斯克，号召SpaceX员工戒骄戒躁、再攀高峰，以更高的热情投入公司的另一项伟大事业：担负着星际飞行使命的星舰系统。

当然，这是宙姐的总结。以下文章来自CNBC（美国消费者新闻与商业频道）网站，讲述马斯克对SpaceX公司的新要求——

一个星期前，SpaceX首次将宇航员送上太空。但CEO埃隆马斯克并不希望公司躺在功劳簿上睡大觉。相反，他敦促SpaceX员工“下大力气、立即地”加快下一代星舰火箭的研发进度。CNBC看到一封他上周六给全公司的电子邮件：“请考虑将SpaceX的首要任务（在降低龙飞船返回风险的任务之外）定为星舰。”

SpceX公司5月30日成功发射两位NASA宇航员，这不仅是SpaceX的史上第一次，也是美国航天工程向前迈出的关键一步。正如马斯克所说，这项任务还在进行当中，飞船未来几个月内将把宇航员带回地球。

执行这次发射的猎鹰9火箭是SpaceX业务的支柱，10年来已完成85次任务。但星舰所代表的目标，是甚至要让猎鹰9节约成本的成果也变得过时。猎鹰9火箭可部分重复使用，但马斯克要让星舰完全可重复使用——这是一种更类似于商用飞机的火箭，飞行之间的周转时间很短。

去年，马斯克公布了不锈钢制造的、让SpaceX现有航天器相形见绌的星舰原型。这艘航天器的目标是每次将多达100人送往月球、火星。

▲全球重型火箭（来源：Wikipedia）

目前，SpaceX在德克萨斯州博卡奇卡的星舰研制工程已经遭遇4次重大挫败。尽管每一次迭代都有所进步，最新的原型在5月29日的发动机测试中又爆炸了。“我们需要加速星舰的研制进程。”马斯克在周六的邮件中说。

▲2019年SpaceX在德克萨斯州建的

第一代星舰原型机（来源：SpaceX）

9个月前，就在SpaceX将要发布星舰最新原型之际，NASA局长吉姆布里登斯汀在Twitter上说了一番引起争议的话。局长说，NASA希望看到SpaceX以对待星舰计划一样的热情对待NASA宇航员运送任务。他说：“是时候交付了。”

▲NASA局长2019年向SpaceX“施压”

听上去心情很不好（来源：Twitter）

彼时，马斯克称SpaceX“大部分资源”集中在载人龙飞船的研制上。而现在，既然已经兑现了第一部分承诺——送NASA宇航员上天，马斯克正在把公司的注意力转移至星舰。

据CNBC消息人士透露，SpaceX自2019年初以来已筹资近17亿美元，公司估值升至约360亿美元。公司稳步筹集资金，以同步开展三项雄心勃勃的工程：载人龙飞船、星链互联网卫星和大型星舰。

星舰计划已经取得了一系列重要的里程碑式进展，但SpaceX尚未开始对其最新设计进行飞行测试。之前的一次迭代，也就是所谓的“星虫”原型机（Starhopper），在2019年8月完成了一次短暂的发射和着陆飞行试验。

SpaceX继续在位于墨西哥湾沿岸、美国和墨西哥边境最南端的博卡奇卡建造星舰。马斯克说，他最近经常、并将继续多去博卡奇卡现场。上周六，他在Twitter上发布该工厂的鸟瞰图，图片显示了数量增多的生产帐篷和火箭制造车间。

▲载人首飞成功后的马斯克到了星舰工厂

看上去心情很好（来源：Twitter）

马斯克在邮件中要求SpaceX员工考虑在博卡奇卡“待上很长时间”，以助于进一步加速星舰研制。SpaceX约有8000名员工，其中大部分人在位于洛杉矶的公司总部或佛罗里达州卡角和德克萨斯州奥斯汀附近的工厂上班。虽然SpaceX在洛杉矶港租了一些土地用于星舰开发，但马斯克的电子邮件表明，公司正在鼓励员工从加州和佛罗里达搬到德克萨斯州。

“对于考虑搬家的员工，我们将永久提供一架专用的通勤飞机。”马斯克写道。SpaceX拥有至少一架私人飞机，并已经向特斯拉收取了该飞机2020年第一季度的使用费。

▲马斯克的私人飞机，流湾G650ER

（来源：Pinterest）

前所未有的“搬家”动议，凸显出马斯克对星舰项目的重视程度。SpaceX的博卡奇卡团队已经几乎每天24小时工作了，而马斯克希望更甚。

宙姐还为您整理了星舰的发展历史。（光是改了N次的名字，就记不住哇！）

星舰演化史

• 2012年，马斯克在演讲中首次提到火星运输系统架构——“火星殖民运输机”（ Mars Colonial Transporter, MCT）；
• 2016年9月，”火星殖民运输机”更名为“星际运输系统”（Interplanetary Transport System, ITS），因为马斯克说该系统能力“将远远超越火星”；
• 2017年7月，马斯克说，系统正在选择合适的名字，但代号先叫“大猎鹰火箭”（Big Falcon Rocket, BFR），江湖人称Big Fucking Rocket；
• 2018年9月，马斯克宣布2023年绕月飞行计划，日本企业家前泽友作成为首位绕月旅行的私人乘客；
• 2018年11月，SpaceX弃用BFR，推出“超重鹰火箭+星舰飞船”组合；
• 2019年1月，马斯克宣布不再用碳纤维、而将使用不锈钢建造该系统；第一代原型机“星虫”（StarHopper）建成；
• 2019年9月起，第二代原型机Mark1-Mark4陆续开建。Mark1在测试中爆炸；
• 2019年12月起，Mark系列更名为SN系列，即第三代原型机。2020年2月到5月的测试中，SN1 、SN3、SN4三艘原型机先后“牺牲”；
• 未来计划：2022年，货运版星舰首飞火星；2023年，载人版星舰首次环月飞行；2024年，载人版星舰首飞火星；2024年起，登月版星舰承运NASA载人登月任务……

请允许宙姐发表一下读后感：一、搞航天是真难啊，通往成功的路上鲜有成功；二、单从取名字这事儿来看，马斯克必属强迫症患者；三、不上Twitter发布消息的，好意思自称政治家/企业家？四、时间比人民币/美金/欧元……还不经花——再过3年，人家就要去火星了！

吹牛，还是真有把握？且拭目以待。

文章部分译自：

Michael Sheetz，Elon Musk tells SpaceX employees that its Starship rocket is the top priority now，

https://www.cnbc.com/2020/06/07/elon-musk-email-to-spacex-employees-starship-is-the-top-priority.html