5月又夺冠！一汽-大众的品牌“铁三角”成形，要独孤求败了？

刚刚结束的5月，一汽-大众卖出了186,777辆车，环比增长12.7%，同比增长22%。进入2020年，一汽-大众已经连续夺得5个月度销量冠军了。
2019年，一汽-大众以“总销量213万辆，同比增3.8%”的成绩，抢走了同门兄弟上汽大众的冠军宝座，而今年又迅速把领先优势进一步扩大了。

5月，上汽大众的销量是13.1万辆，与一汽-大众差了5.48万辆，而4月的差距还只有4.56万辆。要知道，2019年全年的差距也不过是接近13万辆。

不出意外的话，一汽-大众接下来有可能要进入“独孤求败”的模式了，在中国汽车市场整体处于下降通道的背景下，靠什么实现如此大规模的扩张？

高中低全面布局，品牌“铁三角”威力渐显

2019年，一汽-大众完成了品牌的“高中低”全面布局，奥迪、大众和捷达三个品牌形成一个完美的“铁三角”，占据了不同档次的市场。可以说，一汽-大众2019年夺冠，与这个品牌布局有直接关系。

根据一汽-大众的数据，2019年，大众品牌终端销量为139.81万辆，市场份额提升了6.6%；奥迪品牌终端销量为68.89万辆，同比增长4.2%；而捷达品牌上市仅4个月，收获终端销量4.3万辆。

一方面主品牌大众稳中有进，另一方面奥迪吃到了豪华车市场的红利，再加上捷达在低端市场获得的增量，共同奠定了胜局。尤其是新品牌捷达的拉动作用极大，2019年比2018年多卖了约8万辆车，其中捷达品牌占了一半多。

今年，一汽-大众延续了这个布局的优势，以5月销量为例，大众品牌卖出新车106,368辆，环比增长10.4%，同比增长1.1%；奥迪品牌卖出新车65,008辆，环比增长16.3%，同比增长36%；捷达品牌卖出新车15,401辆，环比增长14%。
与去年一样，仍然是大众品牌稳步推进，奥迪和捷达两品牌强势拉动的局面。相对比较，上汽大众一方面没有豪华品牌，另一方面斯柯达的定价又与大众主品牌有很高重合度，虽然现在“官降”了，但仍然没有像捷达那样与主品牌实现清晰的区隔，更无法渗透到低端市场抢增量，依然存在“自相残杀”的情况。

补齐SUV空白点，且高品质深入人心

除了奥迪和捷达的强势拉动，一汽-大众的大众品牌这两年也在发力，首先是补齐产品线，尤其是在中国销量火爆的SUV车型。

长期以来，一汽-大众的车型都是以轿车为主，捷达（这里指老款三厢轿车）、宝来、速腾、高尔夫等，而在SUV领域是空白，相反上汽大众有当家走量车型途观系列，所以在销量上占了很大优势，而随着一汽-大众推出了“探”字辈SUV家族，销量立即追了上来。目前，探岳、探歌、探影已经成了国内SUV领域的佼佼者。

尤其是探岳，这款SUV是2018年10月22日上市，官方指导价为18.88万-31.98万元。2019年，这个刚刚诞生不久的车型，足足卖出了167,749辆，TOP10中排第九，对于一汽-大众的拉动作用非常显著。今年1-4月累计销量也达到了3.6万辆以上，仍然保持着强劲的势头。（该车型今年5月销量尚未公布）

此外，南北大众在大众体系内分工还是不一样的，上汽大众自主研发的比例更高一些，旗下车型基本上以大众上一代车型为底子，“魔改”的成分比较多，最典型的就是朗逸，可以说是完全本土化的产品。而一汽-大众相对来说更原汁原味，尤其是速腾和高尔夫都是引进大众最新版的全球车型车型。

在这种情况下，消费者普遍认为一汽-大众的车型品质更好，并主观的认为“一汽-大众才是真正的大众”，这种认知尽管有偏颇，但却真实地影响了消费者最终的购买决策。

再加上2019年上汽大众的主力车型帕萨特在中保研的碰撞试验中“翻车”，品牌受到负面冲击比较大，恢复需要一定的时间。这其间，一部分大众粉丝就转投了一汽-大众，此消彼长导致差距越拉越大。

另外，一汽-大众还在不断挖掘主力车型的衍生需求，以主力SUV探岳为例，本月将推出轿跑版车型探岳X，此前还推出了插电混动车型探岳GTE，满足消费者的不同需求，为进一步拉升销量做好铺垫。

锁定电动化未来，率先引进MEB平台

另外，在新能源战略方面，一汽-大众也走在了前面。目前，一汽-大众旗下车型都在向新能源领域扩军，比如：大众e-Golf、大众e宝来、奥迪e-tron以及奥迪Q2L e-tron这四款车型，还有GTE插混系列也从迈腾GTE和探岳GTE开始落地。

不出意外的话，大众的电动车平台，即MEB平台，将率先引进至一汽-大众华南基地。据悉，该基地2020年启动生产后，年产量将达到60万辆。相信，随着大众在中国的新能源战略逐渐落地，一汽-大众在新能源领域的规模也将进一步扩大，这也强化了其在中国乘用车市场的优势。

一方面，一汽-大众是大众全球车型在中国的第一落点，就连捷达品牌都是按纯正德国血统打造的，已经形成了“德系品质”的口碑，再加上从产品到品牌没有盲点的布局，无论是燃油车代表的“现在”，还是新能源车代表的“未来”，一汽-大众都已经准备就绪。

所以，只要大众在中国仍保持强势的地位，一汽-大众的销量就会一直非常稳。