“混动版思域”解析，比思域更好看，引入国内又会是爆款？

本田与大众、丰田一样，在国内一向爱玩双车战略，比如说缤智与XR-V、冠道与UR-V，雅阁与INSPIRE，皓影与CR-V，但是当我们再细细观察本田旗下产品时，却发现在国内基础月销高达2万多东本思域，实际上在广本旗下并没有对应车型。

不过在北美市场，本田实际有推出一款与思域同平台打造的车型insight，只是该车尚未能引入国内，所以大部分消费者对其非常陌生。不过随着本田双车化战略的愈来愈细化，产品布局越来越完善，后续这款车型或许有望来到国内市场，今天我们一起来提前了解下。

虽然是思域同平台打造的车型，但是它在设计上面与思域还是有着不小的差异化，前脸的感觉其实更接近于雅阁，格栅尺寸被拉得更大，羽翼式的LED车灯犀利而科技，相比思域或许看起来并不会那么运动，但是却多了几分从容与优雅。不过侧面的造型与思域并无太大区别，标志性的溜背式造型运动感十足。而车尾尾灯使用了更为尖锐的设计，说实话比起思域上面的双C造型要好看许多，而且突出的扰流板也没有缺失，很张扬。

insight的内饰与思域还是有些极高的相似度，采用了非对称式的设计，整个车内布局简约，中控悬浮屏如出一辙，不过副驾驶台面相对来说没有思域那么复杂，大块的皮质包裹质感出色。而且可以看到该车采用了按键式换挡方式设计，换挡装置旁边还有专门放置手机的储物区，整体看起来会更加舒服，一目了然，也非常人性化。

Insight的车身长宽高分别达到4663/1818/1412mm，轴距2700mm，跟思域相比长宽都有一定程度上的增加，而轴距保持一致，对于空间的影响并不是很大，两者基本相当。

动力上面是Insight与思域的最大不同之处，它搭载了一套本田最新的i-MMD 混动系统，这套系统由1.5L自然吸气发动机与双电动机组成，匹配E-CVT变速箱，最大功率151马力，相对于卡罗拉121马力来说要更大。而对比兄弟思域它的性能同样要更猛，零百加速时间仅需要7.7S，比起思域快了1S左右。同时在油耗方面，Insight也有更加出色的表现，工况下百公里综合油耗为4.9L，燃油经济性也非常高。

某种意义上来说，Insight算得上是思域的混动版本，目前思域在国内迟迟未推进混合动力版本，或许也跟这款车型有一定关系，在为广汽本田留位置。当然如果真能引入市场，应该还会新增燃油版本，定位会高于凌派、低于雅阁。至于销量，或许并不是一件需要担心的事情，本田在中低价位领域的操盘能力还是相当强大的，思域、凌派、雅阁等都有非常可观的市场表现，价位不高的Insight想要打开局面或许也并不难，未来将会对标卡罗拉混动、雷凌混动等车型。