被称“换壳RX”？全新一代丰田威飒实车曝光，剑指大众探岳？

对于丰田全新一代威飒在前时间，官图已经正式公布过，而且该车确定在一汽丰田进行国产，威飒作为一款中型SUV，第一代和第二代威飒被称为“换标RX”，不过随着第三代车型的上市，在外观造型和内饰布局就开始和雷克萨斯RX细分了出来。

虽然该车定位于中型SUV，但是该车并不是和汉兰达一个级别，而且定位在RAV4荣放和汉兰达之间，从而实现错位竞争，其实在市面上，采用错位竞争的车型有很多，最具有代表性的车型有，大众旗下的探岳和途观L以及日产逍客等车型。

被称“换壳RX”？全新一代丰田威飒实车曝光，剑指大众探岳？

从全新威飒的外观造型来看，采用了时尚前卫的设计风格，要注意的是，新车同样基于TNGA架构打造，丰田旗下的车型自从基于TNGA架构打造以后，在外观造型和内饰布局基本上都进行了重新设计，尤其是外观造型，每款车基本上都采用了不同的设计风格。

不会给人觉得丰田旗下的车型有“套娃”的现象，不仅如此，换代后的丰田车，在外观设计方面，摆脱了平庸和油腻的设计风格，给人在视觉上营造出了很强的视觉冲击感，全新威飒也是如此，虽然在外观造型上，设计的比较前卫，但是不会感觉到有过多的违和感。

而且我们从新车的外观造型来看，可以看到有很多雷克萨斯的设计元素，尤其是新车的线条和尾部的造型，从远处来看，威飒有种想轿跑SUV；我们来到新车的内饰，给人在视觉上依然没有应该出很强烈的科技感和豪华感，不过从内饰的用料方面和做工方面，相比RAV4荣放更具有优势。

尤其体现在一体式中控台的设计，显得非常独特，而且两侧和换挡台都包裹了棕色的皮质材质，提升了内饰的质感，不过，从图中显示，全新威飒的后排空间利用率表现的非常一般，显得比较局促，预计新车正式国产后，在轴距方面和后排的空间利用率方面，会做一些优化。

经常关注汽车的网友应该知道，自从丰田旗下的车型基于TNGA架构打造以后，内饰的空间利用率表现的反而不如老款，从雷凌和凯美瑞就能看出，换代后的雷凌，由于前后都配备了独立悬挂，后排的空间利用率相比老款有所缩减是可以理解的。

但是八代凯美瑞，在轴距方面并不是很短，但是后排的空间利用率表现的非常一般，相比同级别竞争对手雅阁和帕萨特，完全没有优势，仅仅是够用而已，通过静态的体验，八代凯美瑞的后排空间和阿特兹差不多，这主要的原因为，双擎版凯美瑞和燃油版凯美瑞是同平台打造。

为了改善后备箱的空间，双擎版车型把电池移植到后排座椅的下方，从而影响到了后排的乘坐空间，但是，同样是把电池移植到后排座椅下方面的雅阁锐·混动车型，后排的空间利用率依然比较高，这又是什么原因呢？不仅仅是凯美瑞和雷凌，换代后的RAV4荣放。

在后排的腿部空间表现的中规中矩，放在同级别当中，RAV4荣放在内饰的空间上，没有任何的优势；我们来看威飒的动力总成，从目前公布的信息来看，该车提供2.0L和2.5L双擎，这两套动力系统，搭载在RAV4荣放身上，相信大家都非常熟悉了。

至于价格方面，我们参照现款威飒在日本的售价，售价大约在300万-470万日元，折合人民币为19-30万左右，这样的价格，刚好在RAV4荣放和汉兰达之间，因此，我们基本上可以得出结论，威飒最直接的竞争对手并不是本田冠道，而是大众旗下的探岳和途观L。

其实我们不难发现，探岳和途观L这两款车型定位都是中型SUV，但是竞争对手为本田CR-V和丰田RAV4荣放，丰田引入全新威飒后，这也表明了，正面与大众旗下的这两款展开竞争，从而进一步完善了丰田旗下的SUV车型的布局。

总结：

详细解析，丰田全新一代威飒，对标本田冠道？还是对标大众探岳？从静态方面来看，丰田全新威飒不仅是外观造型还是内饰布局，表现的都非常独特，尤其是内饰布局，在质感方面和用料方面，很明显要优于RAV4荣放，不过在动力方面延续了RAV4荣放的2.0L和2.5L双擎。

你们怎么看丰田全新一代威飒呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。