丰田汽车的“回归运动”，国产新车雷灵现身！黑色大嘴巴，黑尾巴
丰田作为日本品牌的代表，实际上早在1967年就制造了日本的第一台超速2000GT。随后，丰田还制造了超牛魔王和86辆跑车（例如86辆）。它具有运动基因，但丰田并未继承高性能汽车系列。它的大多数模型都位于家庭领域。甚至丰田忍者魔鬼经典跑车也经历了多年的停赛。从丰田章南接任后，丰田的产品策略发生了一些变化。
由于丰田章男本人是一名高性能的汽车爱好者，因此曾经担任丰田雷克萨斯的试车手，他的赛车技巧也非常高。因此，丰田章男本人提出让丰田汽车“回归运动”。近年来，丰田汽车确实做到了这一点。 GR高性能汽车部门经常发布令人惊叹的原始改装车。 Niu Supper supra跑车和BMW在复活和大规模生产方面合作。这是值得称赞的举动，现在丰田正在重返体育战略。已经开始普及到家用车领域。
最近，丰田Ralink车型不仅宣布了新车声明，而且已经开始批量生产实车。从外观设计方面来看，新款雷凌确实有一些运动迷。前部采用了更为夸张的黑色大口中网进气格栅。两侧的窄长车灯有点像新的别克君威GS。一种更典型的紧凑型轿车风格，但汽车的后部增加了黑色小翼，这可能是丰田紧凑型汽车领域中的第一次。此外，后部有一个夸张的导流板，但排气管是隐藏的。
新的Leiling的室内设计尚未公布，但这只是中期的微小变化。预计内部变化不会很大。最多会添加一些小细节，例如配色设计或红色缝线。作为花冠的兄弟车型，当前的丰田雷凌汽车内饰已经有些意外。例如，较大尺寸的悬挂屏幕可以满足年轻消费者的需求。与同级别的家用汽车相比，它确实具有科技感。但是，舒适感得到了保证。
遗憾的是，这次报道的新雷凌仍然使用了现有的成熟动力总成，包括1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气混合动力系统。这两套电源组合的极限输出不是高性能，其中，1.2T功率极限输出仅为116马力。即使是1.8L双引擎混合动力版，动力性能也只能令人满意。因此，新的Ralink仅恢复运动的外观，而核心动力配置则不运动。家庭级别。
尽管并不出人意料，但新的雷凌（Ralink）模型至少可以说明丰田的态度。未来的丰田新车型可能会更加激进。随着中国汽车消费者的年龄越来越小，丰田汽车也将改变对年轻人的需求。将来，雷凌也有可能成为大功率小型钢炮。
问题来了，您认为这款新Ralink的设计漂亮吗？欢迎在论坛上留言，让我们一起讨论吧！
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