领克首款轿跑SUV！2.0T+8AT，顶配23.58万，领克05值得买吗？

高端、豪华、运动、时尚、各种营销手段……让领克05成了一款自带“明星体质”的国产高端轿跑SUV，稍有“风吹草动”就能成为各大媒体“笔下”的宠儿。

那么，这款起售价接近18万元，顶配价格23.58万元的国产轿跑SUV车型，真的香吗？

动心之后的纠结

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自品牌诞生之日起，业界和市场对领克的设计看法就分成了两派，即恨的恨死、爱的爱死。作为领克的新车，市场对领克05设计的评价与前几款车型一样，也是泾渭分明。

目前，关于领克05整体设计及产品介绍方面的内容已经很多，重复冗述并无太多意义。所以笔者这里只针对领克05的主要亮点和缺点进行一些探讨。

亮点一：侧面和尾部设计颜值较高

作为一款轿跑SUV车型，领克05的溜背式造型设计得不错。其D柱的设计加大了倾斜角度，并采用了百叶窗样式的设计样式，让这款车从侧面看起来有更加强烈的视觉感受。此外，领克05的尾部设计也较为出色，尤其是全新样式的尾灯造型，上下两列矩阵式排布，容易给人留下深刻的印象。作为一款轿跑SUV，领克05的这两处设计显然是成功的。

亮点二：2.0T+8AT动力总成较为有吸引力

从目前领克公布的信息来看，领克05搭载的2.0T发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为350N.m，其动力参数与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的2.0T发动机相比，也占有明显的优势。传动方面，领克05匹配的是8AT变速箱。整体而言，这一动力总成能够凸显其运动车型的特点。

说完亮点，我们再来看看领克05的缺点。

缺点一：后排空间小，地台凸起高

作为领克品牌定位最高的一款车型，起售价接近18万元的领克05仅仅是一款紧凑型SUV。其整车长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。从数据上看，领克05的尺寸并不大，尤其是长度很短。从乘坐体验上来看，领克05的后排空间较小，腿部仅有一拳多的余量，并且由于是溜背造型，后排头部空间也不是很充裕，乘坐感较为压抑。此外，领克05的地台凸起很高，并且纵向距离很短，因而坐在后排中间的乘客会非常难受。

缺点二：储物空间小

较小的车身尺寸和轿跑式的造型，使得领克05的车内储存空间表现并不出色。具体而言，中央扶手箱部分只是一个又小又浅的正方形，装载量非常有限；挡把前方的敞开式储物格空间同样不大；方向盘左侧没有单独的储物盒，日常用车时的发票、油卡、行驶证等只能放在其他地方，不仅不够私密，而且拿取也不方便。

缺点三：后备厢开口距地面过高

虽然领克05的尾部设计颜值较高，但是其后备厢的设计并不人性化。换而言之，即后备箱开口较高，日常使用中，尤其是搬运重物时会非常吃力。同时，受限于整车的高度，后备厢内部的垂直高度比较低，整个后备厢的实际装载量非常有限，不一定能满足日常使用。

真的值得买吗？

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笔者相信，没有谁不想看到国产品牌能打破合资品牌的封锁，成功迈向高端。但是，笔者也相信，愿意花20万元买一辆紧凑型国产车的消费者应该不会有很多。

除此之外，领克05面临的外部和内部压力似乎也不小。作为领克品牌的直接竞争对手WEY，借助VV7 GT，已经率先进入到轿跑SUV市场。产品定位上，VV7 GT的长宽高分别为4774x1931x1672mm，轴距为2950mm，而领克05的长宽高尺寸为4592x1879x1628mm，轴距为2734mm。通过对比不难看出，VV7 GT在尺寸和定位上全面碾压领克05。而在售价方面，VV7 GT仅为19.18-20.58万元，这一售价显然要比领克05更有吸引力。

与此同时，自家吉利星越带来的压力也不容忽视。

从产品层面讲，吉利星越与领克05均基于CMA平台打造。众所周知，CMA平台由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，之前只服务于沃尔沃个别车型和领克品牌，但吉利星越的出现，打破了这一规矩。正因如此，领克05相比吉利星越也就没有太多特别之处了。

动力配置方面，吉利星越搭载的2.0T发动机同样使用了沃尔沃的技术。具体动力参数上，吉利星越的2.0T发动机最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m。相比之下，星越与领克05的发动机动力参数差别并不明显。传动方面，星越同样匹配来自爱信的8AT变速箱。可以说，吉利星越就是领克05的换标车。如果再考虑到售价因素，吉利星越显然比领克05更划算。

写在最后

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笔者认为领克05想要大卖，显然是不太可能的。

首先，轿跑SUV市场非常小众，车型的销量规模非常有限。以2019年为例，长安CS85 COUPE的销量只有2万多辆，吉利星越全年累计也只卖出了1万多辆，作为轿跑SUV的鼻祖宝马X6，也仅交出了5000多辆的成绩单。

其次，领克品牌本身也是一种桎梏。回顾领克首个销量完整年的表现，2018年领克共取得12万辆的销量成绩，对于一个全新的自主高端品牌，当年能够取得这样的成绩还是值得肯定的。也正是基于此，时任吉利集团副总裁、领克汽车销售公司总经理的林杰放出豪言：“2019年领克要实现同比50%以上的销量增长。”

不过，从年初吉利汽车公布的销量数据来看，2019年领克品牌累计销量只有128,066辆，基本与2018年销量持平，这不仅与当初定下的销量目标有不小的差距，而且也间接证明领克的高端之路走得并不顺利。

可以说，在市场规模小、品牌力尚且不足的情况下，领克05想要大卖并不现实。