宝马也难啊，计划裁员5000人，以降低运行成本

灾难对待人类的方式，残暴粗鲁。

但是，希望人类对待人类的方式，不要残暴且粗鲁。

宝马也难啊，计划裁员5000人，以降低运行成本

你以为疫情已经快要结束了吗，不，它也许才刚刚开始。

疫情对经济的影响正在逐步显现，许多大型资本都已经支撑不住了。

雷诺退出中国，日产退出欧洲、韩国，各个品牌接连不断地裁员。

你也许会想，对于汽车市场，日产、雷诺实力算不上强劲，也算不上准一线品牌。

但是昨天，爆出消息：宝马将裁员5000人。

裁员5000人将会带来多大的影响？

近日，日产在西班牙宣布裁员8000人，情绪不满的员工将厂内的轮胎悉数点燃；

雷诺宣布裁员15000人，导致员工强烈不满，并引发抗议游行。

距离上两个品牌宣布裁员不足三天，宝马紧接着宣布：裁员5000人。

看看裁员带来的后果，我相信宝马高层肯定是想到了，但却依然如此经坚定的宣布。

我觉得，宝马的财务危机，确实来到了一定的紧张程度。

其实，宝马上周刚刚占据了汽车行业的热搜榜。

宝马上周接连发布了数款新车，全新5系、6系和X2、X6，包括全新MINI Countryman。

发布重磅新品，对上市公司的股价势必有一定的抬升作用。

然而紧接着发布裁员的消息，肯定会引起资本市场恐慌，带来的后果不言而喻。

宝马为什么要这么做那？

宝马是个全球性品牌，中国市场、美国市场、欧洲市场对他来说都很重要。

然而疫情的爆发有先后顺序，对于全球性的宝马来说，这就是持续性的、无间断的影响。

疫情对经济的影响，猛烈的攻击了汽车市场，导致市场需求极具减少。

这是宝马难以预料，且毫无准备的。

为了继续执行在疫情爆发之前所制定的计划，继续推进生产、研发新车的任务，甚至需要投入超过没有疫情时的成本，才能保持公司的正常运行。

为了维持，直至完全恢复正常，保持正常的资金链运作，保持收支平衡，宝马必须降低成本。

而降低成本最显著、最“便捷”的做法就是裁员，公司向下个月的工资成本说“拜拜”。

那员工怎么办......

除了裁员，来自宝马首席财务官尼古拉斯.皮特的内部公告还透露：公司已经制定了减少员工工作、加班时间、让员工休无薪假等计划。

我发现资本主义挺有意思的，裁员不叫裁员，提前退休计划。

为减轻新冠肺炎带来的经济方面影响，宝马正计划提前退休5000个岗位。

都说老外说话直，老外说话直吗。

你知道什么是提前退休，减少工作时间，无薪休假吗？

宝马不是第一个裁员的，也不会是最后一个。

灾难，无法预测、无法避免。

灾难对待人类的方式，残暴粗鲁。

但是，希望人类对待人类的方式，不要残暴且粗鲁。