拨接施工现场
羊城晚报讯 记者李志文，通讯员黎磊、杨邓成摄影报道：5月28日23时48分，一声令下，中铁五局等2400余名建设者和50余台大型机械摆开施工阵势，扒砟、锯轨、推轨排、焊轨、上砟、整道……各道工序衔接有序，经过235分钟的天窗点夜间鏖战，29日3时43分，江村站8个拨接口线路成功拨接到京广上行系统。29日4时14分，56710次列车顺利通过，标志着粤港澳大湾区广（州）石（滩）线成功接入京广线，为广石线正式开通打下了坚实基础。
广石线又名广州铁路枢纽东北货车外绕线，全长68.89公里，起自江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线，横穿广州东北部，是广深线沟通京广、广茂、南广、广珠、南沙港、柳肇线等的客货运联络线。
据广铁集团相关负责人介绍，目前深圳方向铁路旅客出行主要通过广深线、广深港高铁进入广州地区，铁路货物运输主要通过广深线由广州东至新塘段进入广州地区，运输能力已趋饱和。广石线正式启用后，将形成“货在外、客在内”的环形枢纽格局，为北上南下的长途客货列车提供分流通道，实现客货分线运行，解决客货列车之间的交叉干扰问题，对城市路网结构优化产生积极意义。
作为本次施工主战场的江村站，是华南地区最大的铁路编组站，主要担负京广、广深、广茂、京九、广珠线五个方向和广州枢纽内各站货物列车出发、解编作业以及京广线旅客列车的通过作业。
“此次广石线与京广线的顺利接通，对于提高线路客货运输量、促进珠三角地区经济快速发展具有重要意义，”广铁集团广州工程建设指挥部黄崧黎告诉羊城晚报记者，“同时，还对推进国家三横五纵干线铁路总体布局，助力粤港澳大湾区深度合作与互联互通，进一步实现产业转型升级，加快海上丝绸之路建设提供了坚实运力保障。”
记者了解到，继5月16日广石线接入广深线，广石线东西两端均已成功接入国铁路网。同日，广石区间68公里轨道铺通，全面转入轨道精调阶段，为全线开通奠定了基础。
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