出现这种情况的原因主要是现代军舰的防御并不完全依靠装甲（保护重要位置的还是有点的），而是依靠水密舱储备的浮力。所以加厚装甲对于现代军舰的生存能力来说不仅没有提高相反会下降。也就是说在如今不仅052D的钢板薄，实际上现在所有的军舰钢板都薄
加厚装甲肯定会增加船体的重量，导致船只的储备浮力减少，从而导致船只的生存性受到影响。这里简单介绍一下储备浮力，咱们可以自己折一个纸船，然后在纸船里装上重物，由于纸船的浮力有限重物装到一定程度纸船就会被压沉，而压沉纸船之前纸船能承受的最多重物的重量就是纸船的最大浮力。如果我们在正常情况下规定纸船只装一部分重物，那剩下来的多余浮力就是储备浮力，这些储备浮力允许纸船进一部分水而保持不沉。
航母分段上可以看到大量的水密舱
好的解释完了储备浮力咱们再来说回现代战舰，之所以不装备厚重装甲是因为厚重装甲实际上也是重载物，装甲越厚储备浮力自然也就越少了，所以以储备浮力为第一生存要义的现代舰船肯定不会搞这种事。现代舰船上有着大量的水密舱，即使舰船被击穿舱室进水，那也只需要将被毁舱室的水密门关上就能抑制住进水，然后在船只另一边与进水舱室相对的舱室之中通过管道注水，就能配平船只浮力让船只从倾斜状态恢复，从而继续作战。
部分细节放大之后就是这样的
所以现代衡量船只的生存能力的重要指标就是船只有多少水密舱和多少储备浮力，水密舱越多你就能把进水情况控制在越小的范围之内，从而使得损失的浮力越少，储备浮力越多就能使得进水更多的情况下保持船只不沉。所以当一个船只拥有极多的水密舱和极高的储备浮力的时候，其生存能力也就越强了，用这种模式提高船只的生存能力比用装甲硬抗收效好多了。
美国军舰撞成这样也问题不大
挪威还没美国严重但沉了
比如之前被撞沉的挪威南森级护卫舰，就因为其用民用标准设计的原因，只有8个水密舱储备浮力也很少，导致被一撞就沉了。而美国的阿利伯克级驱逐舰撞的比南森级还严重却还能保证机动能力拉回去修，这就是现代舰艇防御力区别最好的体现了。
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