作为机动车车主，一定感受过验车排长队、纸质随车证书丢失破损等烦恼。今年，有这样一位汽车行业的女性领导者，从机动车智能化检测、大数据管理方面提出议案，直指车主用车痛点，她就是连续13年参会的长城汽车总裁王凤英。
王凤英认为，当下汽车消费环节，亟待改变过去粗放的经营管理模式，以信息化工具深耕细作，满足消费者对美好汽车生活的需求。而利用我国信息产业近年来高度发展取得的技术成果，实现互联网+在汽车消费环节中的应用，将有能力为企业与消费者提供更多便利。这在汽车标识领域已有先例。2016年12月，北京地区全面启动机动车车辆保险（包括交强险和商业险）电子保单试点。2020年3月1日，机动车检验合格标志电子化先后推广至全国16个城市。据此，她提出两点建议：1、国家认监委、工信部及环保部应该加快大数据中心建设进程；2、采取多证合一的形式代替过去纸质证书繁多的情况，以综合性二维码（或其他可识别的）代替纸质证书。
在另一件议案《关于当前汽车社会下建立机动车智能检测体系的建议》中，王凤英直指居民用车过程中的另一大痛点——验车不便利。王凤英指出，我国机动车保有量快速增长与道路交通事故频发、空气质量恶化的矛盾日益突出，对完善机动车检测管理和增强机动车检测能力提出新要求。与此同时，随着计算机、大数据、车联网、遥感测试等技术发展迅速，完全有条件实现机动车智能检测。王凤英建议：1、完善道路安全法相关法规检测要求，细化汽车检测标准及档期；2、政策推动机动车检测技术向智能化、大数据方向发展，全面提升机动车检测效率；3、推动建立机动车智能检测体系，完善数据共享和使用机制，解决车检难问题。
王凤英所提出的这两大议案，站在信息时代的高度，为我国机动车智能化、数字化管理提供了新的思路，同时也让我们看到了王凤英心系民生的责任担当。
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