很多人都有一个误解，那就是新国标在速度、重量、车身等方面有了更多的限制，其实和1999年制定的老国标相比，速度从原先的20km/h提升到25km/h，重量从40公斤提升到55公斤，总之新国标比起老国标的各方面标准要更宽松一些。只是老国标国家一直都没有进行监管，因此市场中都是超标车，这样一来新国标受到了大家的吐槽。
招管理者的意思，“超标车”是不符合电动自行车标准的一类车，要禁止上路，取而代之的是新国标电动自行车。可是新的技术指标不符合市场需要，在过去的十几二十年里，电动车由早期的36v48v逐步升级到60v72v，容量也从12ah升级到20ah32ah45a，这是市场有这个需求。而且我们也发现，这几年类似于自行车款式（简易款）的电动车已经很少见了，48v也不再是主流慢慢被淘汰。60v72v的电摩车已经是大家买车的首选，因为续航、速度可以很好的满足日常用车。
新国标电动自行车肯定不会被淘汰，在使用了力矩传感技术后，更好的可玩性将把它引向更高端的使用人群，但毫无疑问这是一个更小众的市场。被淘汰的将是那些抱着电摩思维的厂家来设计和制造新国标电动自行车，因为二者之间存在不可调和的内在冲突和矛盾。
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