丰田:牛市猪都能飞起来 实力强不强还得看熊市

大野耐一在《丰田生产方式》中提到了一个运营策略：如何在低增长环境中寻求生存空间，这个诞生于50年前的全新生产方式，给了丰田快速的推动力，以此来拉动整个丰田向上走的速度，从而缩小与外资的差距。

“在制造业景气的时候，只要生产出来就能卖出去，所以大批量生产的机器就能发挥效力”，“但如果经济遭到挫折，甚至到了亏本的时候，企业就会惊慌失措不知所为”。

用现代化工业来翻译，这句话放在现在应该是：牛市中猪都能飞起来，企业是否有真正的竞争力，还要看熊市的表现。

仅仅以国内市场为例，2019年行业整体下滑幅度超8%的情况下，丰田国内销量达到162万台，同比增幅高达9%，在下滑的环境中做到较大增幅，这是丰田去年表现出来的状态，大野耐一在50年期就制定出来的“丰田生产计划”，成为丰田当下最具有推动力的优势。

丰田在熊市中的表现，只有丰田自己能掌舵，所有企业照搬学习丰田发展规律，都学不会。

它不是一个急于求成的企业，丰田的每一项发展环节都有自己的策略规划，从经销商布局，到品牌塑造，从生产制造，到技术沉淀，丰田都善于套用大野耐一指导的“丰田生产方式”。

丰田生产方式，本质上是一场颠覆行业的意识变革。

在大野耐一提出“现地现物”理论之后，就有想要改变当时生产方式的想法，福特创造出来的流水线生产模式的确解决了最基本的效率问题，但深一层次的“效率优化”却无法在下行市场中起到很好的推动力。

浪费、窝工、繁冗这些问题在制造业景气的时候不会被人重视，因为行业利润率较高、产品流通速度快遮掩了这些实实在在存在的严重问题，当行业不景气的时候，这些问题就开始影响企业的发展。

大野耐一认为，5%的利润率算非常好，3-5%的利润率就要勒紧裤腰带，怎么勒就要看企业能不能把生产之外的浪费砍掉，从而扩大企业生产价值，《丰田生产方式》之后的丰田的确有着较快的发展速度，成为制造业中学习的标杆。

这一生产方式的驱动，使得丰田具备隐形优势，即在盛世之时能够为丰田积攒下足够的现金流，以用来研发更多的新技术，沉淀技术优势将会让丰田走进良心循环之中，而行业收紧之时，丰田生产方式则能够为丰田提供更好的利润，不至于被“无法盈利”而拖慢发展速度，同时由于丰田长期向配套、外围、周边企业灌输“丰田生产方式”的重要性，所以丰田的全产业链，均能够在每一次动荡环境中，获得更好的成长机会。

2008年金融危机之后，丰田章男接手之后的丰田短短4年时间，就从2009年的723万台新车销量上涨到2013年的1000万台新车销量。

每一次震荡，丰田都能够在所有对手惊慌失措之时，获得更好的发展空间，因为从生产根本上来说，每一个环节的合理、合规都能减少行业的外部冲击，且培养成体系的产业链也具备这一优势，2008年之后的金融危机持续冲击没有影响到丰田，国内2018-2019年的行业冲击同样没有影响到丰田。

能够在这种环境中逆势发展，根本在于丰田抢夺了友商的份额。

丰田的成功很难被颠覆，纵然你能够轻松的在书店中买到“丰田生产方式”，但能够将这种丰田生产方式运用到生产中的企业并不多，利益纽带 、关系网络都是发战绩羁绊，之所以丰田能够做到，是因为丰田发展那个时代，更注重就业以及发展空间，当下的发展则更注重经济以及势头。

两种不同的环境催生出不同态度，这让丰田成为一个最不容易忽视的强大对手。