我是滴滴司机，我为疲劳驾驶代言

滴滴司机疲劳驾驶，估计大家都屡见不鲜。而且因为司机疲劳驾驶，引起的交通事故不断的增多。滴滴司机疲劳驾驶的根源，就是工作时间长。因为被限制每小时20—40元的流水，司机必须要用时长来换取足够的收入来维持生计。

正规出租车都是两班制的，人停车不停。而滴滴却规定一人一车，用流水限制着司机们的出车时间。作为一个企业，当然是不希望出现有单无车接的尴尬局面，所以就会运用大数据智能流水管控法，使得任何时段都有车准备接单，保证订单不流失。

现在很多专职的滴滴司机，车上都准备着生活用品，跑到哪里算哪里，累了就在车里睡一下。这样的状况完全是滴滴的派单制度和疲劳驾驶管控制度所致。24小时内必须休息6小时，也就是说，滴滴希望司机能够每天在线18小时。

看看滴滴的疲劳驾驶规则说明就知道，累计服务时长4小时休息20分钟是合理、合法的。但从累计计费时长这条开始，就开始走漏洞了。计费时长，就是司机接到乘客开始计费到乘客到达后结束计费的时长，司机前往乘客起点所驾驶的时间不计算在内。

如果计费时长10小时全部完成，司机所需的时间应该在15小时以上，在节假日爆单时，极可能在计费时长9.8小时后，派一个长单给你跑上一两个小时。

这个连续休息时长就更加过分，出车状态下，听单时间也算休息时间。难道听单就不算在为接单工作做准备了？听预约单抢个不停，20分钟过去了，累计服务时长清零了，又可以接实时单了。难道这抢预约单的20分钟就不是在工作？

24小时内需要连续休息满6小时，接到首单开始计算，司机出车等一两个小时才派来首单，难道这一两个小时他都在睡觉？

这样的计算方式，拿计费时长来代替驾驶时长，其实就是为司机的出车时长找借口，其目的就是要更多的司机时时刻刻在线，不让订单流失。

滴滴的这些规则，完全是为了自身的利用而不顾司机的身心健康，更是对交通安全的一种蔑视。这样精神状态下的司机，如果对交通安全和乘客的安全给予保障？

这就是滴滴司机的真实生活写照，滴滴规定休息6小时的制度，完全是在时间数字上玩文字游戏，实际上司机在规定的时长都满了后，回家休息不需要时间?

在被控制流水的情况下，司机只有跑到哪里睡到哪里。而这样的睡眠质量非常低，后果大家有目共睹。

这就是乘客的真实体验，从司机和乘客的反馈来看，滴滴的疲劳驾驶规则根本就起不到一点作用，除了让司机长时间出车，安全方面不要说防范了，说句难听的就是在危害。

我是滴滴司机，我为疲劳驾驶代言。无论你是司机还是乘客，你所遇到的滴滴司机疲劳驾驶的事情，请你花一点时间给我留言。因为杜绝疲劳驾驶，是每一个驾驶员和乘客应尽的社会责任。

最后提醒一下司机朋友，那生命换流水真的不值得，多为家人考虑，拒绝疲劳驾驶。自问一下，你每天拼命的跑车为滴滴赚抽成，滴滴有感谢过你半句么？