我觉得在迎合国人口味上,林肯系列一直都做到非常到位,秉着越大越好的造车理念,行驶在大街上绝对赚足了面子。近日,为了拓展市场布局,作为旗舰身份的领航员再度推出两个版本(3款车型):加长版和MONO限量版(BLACK、WHITE),其售价区间为110.80-129.80万元。
站在土豪的角度来讲,动辄几万元的变动实际并没有太大的影响,而随即可以拥有特殊的徽章显示和大幅度的加长,还是非常划得来的!接下来,就简单介绍一下这款车。
新车在整体外观上基本保持不变,高度还原当年展出的概念车,呈现出一副高大威猛的形象。当然,最佳的色彩搭配是黑色,不仅有着“美国特工车”的既视感,而且借助这大块儿头称之为“西装猛兽”也不为过。矩阵式的大灯组匹配矩形中网格栅,周围在用镀铬饰条进行点缀,完全不缺乏高端气息。
作为MONO限量版,和标准版的尺寸保持一致5355/2073/1937mm,轴距为3112mm,只是说在车身的某个位置附加类似“骑士徽章”的标识,并且在配置上也有所改动(具体改动项目暂不清楚)。而领航员加长版那就太有视觉效果,车身长度达到5659mm,轴距增加至3342mm,这气场即便是路虎揽胜也得甘拜下风吧!
当然,个人不太喜欢的就是背部设计,尤其是横贯式尾灯太过于粗狂,从而导致缺乏一定的高端气息。不过话又说回来,新车形象上走得就是硬派风格,在某种程度上也算符合产品定位。
内饰风格相比上一代车型简直好上太多,拥有12.3寸全数字仪表盘和10寸触控液晶中控屏,在最直观的视觉效果上满满的科技气息。除此之外,周围均有大量的真皮和实木材料打造,除了烘托该有的高端氛围,整体采用棕褐色调也是强调“古老的行李箱”的主题(也可以认为灵感来源于古老的行李箱)。
在配置方面,新车也表现的并不寒酸。诸如数十向电动调节和按摩功能的全体感座椅、带有Quantumlogic与Clari-FiTM智能音源修复技术的顶级音响系统、AAR座舱“新风管家”系统、eLSD电子防滑差速器、CCD连续可调阻尼悬挂、EPAS电子助力转向系统等配置,基本算是走在高端配置的最前沿!
至于动力系统方面,新车依旧提供的是3.5T双涡轮增压发动机,其最大输出功率为387马力,扭矩为680牛·米,与之匹配的是10速自动变速箱。可能这套动力放在这辆大块儿头上显得有点寒酸,但满足日常的代步绝对没问题,除此之外,还提供全时四驱系统和六种驾驶模式,在产品设定上还是比较全能的!
说实话,百万级的豪车确实不少,但能拥有这么大块头的却为数不多。领航员作为林肯的旗舰车型,不仅拥有不俗的颜值、丰富的配置,关键价格还非常具有性价比,买这车难道不比路虎香吗?
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