5月12日，丰田汽车公司财报发布会上，丰田章男称，公司要发展和活下去，必须全力奋斗于"重拾丰田精神的斗争"和"面向未来丰田全模型改变"。
基于这种思考，丰田汽车公司的电动化转型在中国市场率先展开。今年4月下旬，广汽丰田首款纯电动车型C-HR EV上市。5月20日，一汽丰田首款纯电动车型奕泽IZOA EV上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为22.58-25.38万元。
外观方面，奕泽IZOA EV与燃油版车型没有太大区别，主要是前脸采用了全新的封闭式造型，并且增加了蓝色的EV标识。车身侧面，新车搭载了更具运动气息的全新造型轮圈，设计了ELECTRIC标识，突出了新能源车独有的一面。
车身尺寸方面，奕泽IZOA EV长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。整体来看，奕泽IZOA EV除了车身高度有所改变，其他方面与燃油车型保持一致，依然是一台中规中矩的小型SUV。
内饰方面，奕泽IZOA EV延续了燃油版车型的设计，中控台采用液晶仪表盘+大尺寸中控屏的配置，看起来具有一定科技感。另外新车挡把区域有所改变，采用了与双擎车型类似的换挡设计，新出现的B挡可以用来控制动能回收，更加符合电动车的属性。
动力和续航方面，奕泽IZOA EV搭载总功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩达到300N·m，0-50km/h加速时间约为3.4秒，整体性能不错，动力输出也很线性。同时，新车搭载三元锂电池组，支持快充，NEDC工况续航里程为400公里。在自主纯电动车续航整体进入500公里的大背景下，奕泽IZOA EV这个表现不算突出，但足够日常使用。
写在最后
客观来讲，奕泽IZOA EV虽然有合资车的身份，能够靠品牌打动一部分消费者，但整体配置水平和同价位车型相比，并不占优势，更像是一场电动化的尝试。不过在新能源愈演愈烈的当下，奕泽IZOA EV的到来，终归填补了一汽丰田在纯电动车型领域的空白，有望带领一汽丰田开启一个新征程。（图片来源于网络）
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