就在前不久,国产特斯拉宣布从5月初开始,售价将调整到30万以下,补贴后售价仅27万,并且CFO称还会有降价空间。虽然这波降价对于尚未入手的准车主来讲,可谓是一大福音,但老车主就表示不服了,于是汽车市场开始流行这样一句话:"特斯拉的车主们,不是在维权,就是在维权的路上。"
混插车型,续航与新能源福利兼顾
虽说降价后的特斯拉价格确实"真香",许多朋友已打算掏腰包下单了,但我在这里提醒大家,如今购买纯电动车型并不太合适。就以我本人为例,居住小区的充电桩常年爆满、除了正常通勤外,每周还需要去邻市的父母家,纯电续航有些扛不住……以目前的形式来看,插混车型才是最适合我的,既可以解决里程焦虑、又能享受新能源福利。而在经过一系列的比较之后,我最终选择了WEY VV7 PHEV,至于为何选它,请听我慢慢道来。
续航可达730Km,综合油耗仅1.6L
首先,作为一个典型的"社畜",买车第一就是为了解决通勤问题,所以我最关注的,自然是它的续航。而这款WEY VV7 PHEV基于领先全球的Pi4平台打造,其纯电续航里程可达70km,日常通勤没有问题。更加值得一提的是,其综合续航里程可达730Km,如果周末想要去邻市的父母家,或者假期想要去自驾完全不在话下!而且WEY VV7 PHEV综合工况油耗仅1.6L,绝对是我这种"省钱党"的福音。
全维智能安全系统,为车主保驾护航
不瞒大家说,虽然平时我总是自称"老司机",但是这辆WEY VV7 PHEV却是我人生的第一辆车,所以尽管我驾照已经考下来很多年,却依旧是一个"新手小白",上路难免战战兢兢……不过好在,WEY VV7 PHEV的一系列智能配置给我吃了一颗定心丸。WEY VV7 PHEV搭载了全维智能安全系统,能够带来全维度的安全防护。
比如它配置的全球领先的面部识别系统,该系统能够检测我的驾驶状态,在我疲劳时,系统就能及时发出语音提示,可避免危险驾驶。这对每天要起早开车上班的我来说,简直不要太贴心。
不仅如此,在这里我要重点表扬一下WEY VV7 PHEV的ACC全速自适应巡航和LCK车道居中保持,这套系统可以控制车辆保持当前车道跟随前车或保持定速行驶,尤其是在堵车的时候,可以不用频繁的一踩一停;甚至当出现较大弯道时,WEY VV7 PHEV也可以跟随前车轨迹跟车,解放双脚的同时,还有效的减轻驾驶疲劳。
此外,由于工作的原因,我每天基本上有10个小时都是坐在办公室里,平时腰酸背痛是常态,所以对车辆的座椅有很高的要求,否则就真是"开车即受罪"。不过好在,我的这辆WEY VV7 PHEV采用NAPPA真皮座椅,其中主驾座椅12向电动调节 ,包含4向腰部支撑调节,同时具备座椅3组记忆功能、座椅迎宾、座椅加热/按摩/通风等功能,每天下班在车上小小的休息一下,也算是忙里偷闲,苦中作乐了。
总之,我入手这款WEY VV7 PHEV后,生活幸福指数直线提升,其不仅具备媲美燃油车的续航里程,同时也具有纯电动车的经济性,而丰富的智能驾辅也能带来行驶乐趣,可谓是当今最值得入手的车型。并且现在拿下WEY VV7 PHEV,不仅可享包牌免税,并且还有至低3.3万元首付、至高36期0息贷款的超值福利,另外首任车主还可享动力电池电芯终身质保、驱动电机及电机控制器10年或25万公里质保的"双超质保"服务。论性价比,WEY VV7 PHEV就没输过!
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