1-4月轿车销量排行榜解读 朗逸攻城容易守城难

说起SUV人们不得不提的就是哈弗H6，蝉联多年的榜单冠军，销量更是让其他车型望尘莫及，而在车型产品架构和布局更加完善成熟的轿车领域，能够称得上是销量扛把子，算是夺冠热门的就有好几个人选，比如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉。

这三款车都是经过了充分市场检验，稳定可靠性出色，并且还兼顾燃油经济性，非常适合家用出行代步，产品力相对均衡，才能收获更多潜在消费者。在2019年朗逸凭借超49万的销量，斩获年度轿车销量冠军，而进入了2020年，目前已经过去了4个月，从数据来看，朗逸依旧保持领先状态，第1-4个月累销112092辆，日均约卖出934辆，可以说是目前最受欢迎的轿车产品。

当然这份优势其实并不“牢固”，朗逸占据榜首的同时，轩逸前4个月累销也有109964辆，两者差距只有2128辆，朗逸的冠军宝座坐的并不稳，攻城容易守城难，照目前的趋势来看，朗逸如果短时间内没有动作或者措施，很有可能和年度轿车冠军宝座失之交臂。

其实朗逸被轩逸反超，销量下滑并不是意料之外，毕竟2018年朗逸就完成了换代，而轩逸和卡罗拉在2019年年底相继完成换代改款，产品生命周期更有优势，而且从产品力层面来看，换代后的卡罗拉主被动配置大涨，前后双独悬，标配8气囊+膝部气囊+副驾驶坐垫式气囊，还有主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，安全性表现更出色。轩逸虽然配置也不出色，但是换代后颜值有不小的提升，更有档次感，而且2712mm的轴距是三款车中最有优势的，配合轩逸的大沙发座椅，乘坐舒适度更高。

相比之下，轴距只有2688mm的朗逸，后悬架是扭力梁式非独立悬架，入门版本车型只有双气囊，也没有额外的辅助驾驶系统，产品力层面朗逸是真的不占优势。但是朗逸能够在2019年夺冠，更主要的原因是价格的优势，起售价9.99-16.19万，和卡罗拉的11.98-15.98万相比入门门槛更低，和轩逸的9.98-14.3万相比，两者不相上下，但是轩逸刚换代没多久，终端鲜有优惠，朗逸相比之下终端有两万左右的降幅，性价比更出色，再加上大众品牌的光环加分，能够拔得头筹并不意外。

但是在2020年，这份好运、大众光环可能也不管用了，毕竟轩逸和卡罗拉也过了新车期，终端多多少少会出现一定的降幅，一旦轩逸价格出现松动，朗逸靠价格堆起来的性价比优势就不明显了。而卡罗拉超越同级别车型的产品力，就自动吸引走了一波更注重实力的潜在消费者，到时候在这两款日系车的夹击之下，朗逸很可能比价没优势，比实力也不够出彩，除非朗逸在2020年进行中期改款，针对外观和颜值以及产品实力进行提升，能一定程度上缓解这份尴尬。