美国2020十佳中级车:日系又一次成为大赢家

尽管SUV越来越热，许多厂家甚至放弃轿车、专攻SUV，但不少注重驾驶品质的消费者，仍然喜欢轿车。

同时，随着优惠幅度的提升，中级轿车开始进入更多百姓的购车视野，例如：最低只要13万左右的迈锐宝XL、优惠3.5万的君威等，选择很多，您知道买谁最好吗？

美媒《凯利蓝皮书》提供了一份参考，他们结合路试成绩、车主满意度和质量稳定性，最终评出了2020年十辆最值得购买的中级车，日系独占半壁江山、美系和韩系各两辆、德系一车入选，所有入围车型在国内均能买到。

同时，关于中级轿车对比紧凑级SUV的优势，美媒认为：在差不多的售价下，中级轿车的乘坐质量、配置和优惠力度更好，后备箱空间足够应付日常使用，只是装载大件的能力逊色，如果不是经常拉货或在路况较差的环境使用，选择中级轿车还是很划算的。

1.本田雅阁

雅阁的内部空间相当宽敞，和更高级别的中大型车差不多，4人乘坐，即便长途自驾，舒适性也是有保障的。同时，它还提供了出色的燃油经济性、可靠性和强大的保值率。这款车的性格是舒适中略带运动，操控感受不如德系竞品直接。

同时，雅阁的售价比较坚挺，几乎没什么优惠，性价比表现一般。

点评：国内还好，新车优惠在2万左右，虽然不如迈锐宝XL接地气儿，但胜在保值率高，买的贵、卖二手车的时候也值钱。另外，与国产版不同，美版还可选装2.0T涡轮增压发动机，匹配10AT或6MT变速箱，最大功率252PS，动力更强劲。

2.现代索纳塔

在售价亲民的前提下，全新索纳塔提供了更好的品质，包括出色的噪音控制、绵密柔顺的变速箱和用料极佳的内饰。如果你蒙上眼，其实索纳塔和雅阁、凯美瑞的差距并不大，比雅阁的运动性少一些，比凯美瑞的舒适性弱一点，但索纳塔的售价要便宜不少。

点评：全新索纳塔即将在国内上市，能否重回主流阵营，售价是关键。不过，相比美版的1.6T和2.5L发动机，国产版搭载的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，效率似乎更高。

3.丰田凯美瑞

印象里，凯美瑞一直是辆舒适、合规的车型，虽然现款的底盘整体性有所提升，但它的运动感还是不如雅阁敏捷，居家属性仍然很强，动力的传输自然、流程，驾驶它始终能保持比较放松的心情，非常适合日常代步。

点评：凯美瑞和雅阁的空间和保值率差不多，没有谁好谁坏，根据实际需求选择就好了，清楚自己喜欢舒适多一点，还是运动多一点。

4.起亚Optima（K5）

在超高性价比的前提下，Optima（K5）具有很高的吸引力，包括出色的燃油经济性、宽敞的空间和靓丽的外观。同时，它标配了驾驶辅助系统，带有自动紧急制动功能。

点评：这次轮到咱们尝鲜了，全新K5凯酷即将在国内上市，设计、动力和空间等方面的卖相不错，它将联手全新索纳塔，争取重回“三宝”时代。

5.马自达阿特兹

不用多说，操控性和驾驶乐趣是阿特兹的强项，动感的设计和扎实的内饰质量赏心悦目。不过，它的后排腿部空间偏小、信息娱乐系统也有些落后。

点评：阿特兹的新车优惠幅度中等，平均在1.8万左右，由于保值率不高，3年车龄左右的二手车性价比其实更好。

6.日产天籁

曾几何时，在Z系列和GT-R之后，日产被评为最运动的日系品牌，但如今，从轩逸、天籁到奇骏，除了凶狠的外观，大多数车型开起来的感受比较平淡，天籁和凯美瑞的性格类似，都是舒适的取向，但保值率和可靠性不如雅阁、凯美瑞。

点评：天籁的优惠还是很给力的，平均在2.5万左右，搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，动力相当出色，最大功率为252PS，但售价偏高，最低提车价也要在20万左右。

7.斯巴鲁力狮

力狮继续传递着斯巴鲁的价值观，它拥有宽敞的内部空间、坚固的车身和灵敏的底盘调校，带有主动刹车的驾驶员辅助系统是标配，全时四驱在雨雪天气相当实用，除了保值率略差，它的功能性比雅阁和凯美瑞更全面。

点评：现款力狮的定位有些尴尬，还记得2005年左右，力狮刚进入国内时，搭载了3.0L自然吸气发动机，最大功率245PS，配合无框车窗，是当时少有的偏性能轿车，但现款仅提供了2.5L自然吸气发动机，最大功率175PS，账面参数有些弱。

8.福特蒙迪欧

虽然福特把重心转移到了SUV和皮卡车型上，但蒙迪欧至少要到2021年才会在美国停产，这是一辆经典的中级车，汇集了舒适性和运动性，除了设计偏老，它在其他方面的表现还是很棒的。

点评：不知道国产版蒙迪欧将何去何从，蒙迪欧确实有些老了，好在优惠够大，平均在4.5万左右，入门版和中配的卡罗拉提车价基本持平。

9.大众帕萨特

尽管帕萨特在中国的25%偏置碰撞测试成绩不佳，但美国销售的是本土产的，并标配了主动刹车，安全性应该会更好。同时，帕萨特提供了宽敞的空间和出色的动力系统，如果您看腻了雅阁和凯美瑞，选择它也是合理的。

点评：无话可说，坐等美版IIHS碰撞试验结果。

10.雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝XL行驶起来舒适、安静，多媒体信息系统的操作和显示，也是令人愉悦的，但它和蒙迪欧相同，车型偏老，而且缺少对手们的高级驾驶辅助系统。

点评：优惠之后，迈锐宝XL的2.0T车型性价比很高，最低提车价在16万左右，最大功率241PS，配合9AT变速箱，开起来还是很爽的。

总结

凭借着高大的车身、出色的多功能性，SUV成为了许多朋友的理想之选，但换完后感觉，SUV并非适合所有人，高速行驶时噪音偏大、悬架又比较软、油耗也会比轿车高一些，如果不是经常自驾游或对通过能力有需求，市内行驶，轿车会更顺畅些，毕竟它具有精准的操控性、安静的内饰和相对经济的油耗。

最后，上面十辆，有您喜欢的吗？