新潮网红来到共和国最年轻的土地：本田思域周年试驾新体验

提到十代思域，可能很多人想到的都是一款网红车型，什么秒天秒地，什么小钢炮，但是殊不知，思域是一款颇具历史感的车型。从上世纪七十年代诞生至今，思域已经走过了将近半个世纪的历程。

如今，十代思域与时俱进，不仅继承了思域一贯的良好口碑，还凭借新潮的外观和澎湃的动力赢得了年轻人的喜欢，今天咱们就来深度试驾，十代思域是如何变成新潮网红的？

值得一提的是，试驾地点非常有意思。东营：一座中国最年轻的城市，以胜利油田和黄河入海口闻名。说到油田，很多人还真不了解，毕竟中国是贫油国家，但是在编辑的记忆里，从小这种磕头式的提油机随处可见。

也正是油田的存在，养育了东营这座城市和这座城市的人。由于是资源型城市，所以人口相对稀少，公路相对空旷，这就给试驾带来了很好的条件。而且，油城自然是不缺油的，成品油价格相对便宜，三四块钱的汽油价格比较常见。

这时候，思域的一键启动表示自己等不及了！不过说实话，思域也不是什么费油的车型，旗舰车型百公里油耗不过5.7L，加上如此便宜的汽油，油门踩到底一点都不心疼，一脚油门下去让你知道什么叫运动A级车标杆，177马力可不是闹着玩的，CVT变速箱也是非常顺畅。

记得十代思域在刚刚上市的时候，红极一时，甚至还要加价提车，不过随着产能的提高，现在的思域更像是一台网红车型。运动化的外观，黑色包围运动套件，中置的尾部排气无不透露着一股跑车的运动气息。

车内布局合理而层次十足，一块大尺寸的中控屏幕，加上大块的按键布局，用起来非常顺手，这似乎也间接提升了车辆的安全性。运动化的座椅布局同样没有缺席，而那大面积的踏板设计，想不想来一脚呢？不过从驾驶体验来说，思域并没有一味走运动车型的路子，在舒适性调教上，思域同样有所心得。

在同级车都纷纷减配后悬架为扭力梁非独立悬架的时候，思域还坚持后多连杆独立悬架，而东营市区道路没什么坑洼和弯曲道路，但思域的底盘调教还是很偏舒适，同时兼顾了运动。

Honda SENSING 安全超感系统

人烟稀少且没有多少红绿灯的公路上，思域的全速自适应巡航就起了很大作用，再惬意地放首周杰伦的《告白气球》，8喇叭音响播放的都是爱情的甜蜜。不得不说，思域还是很让人放心的车型，Honda SENSING 安全超感系统、FCW 预碰撞警示系统、LWC 盲点显示系统等等本田看家本领都有搭载，更重要的是，PM2.5功能的加入，真的让编辑为家人的健康松了口气。

此次行程，我们开车来到了东营最具代表性的地方：黄河入海口。正所谓，黄河之水天上来，奔流到海不复回，东营就是黄河入海的地方，在这虽然没有壶口瀑布那般波澜壮阔，也没有黄土高原那般沟壑纵横，但是在黄蓝交泛之间，却另有一番滋味。人生经历完种种幸与不幸，都逃不过最终的宿命。