丰巢不堪亏损终向用户“伸手”，引发争议仍不改收费初衷

近年，“最后一公里”似乎成了一个热门话题，共享单车为解决用户出行最后一公里，快递柜提供快递行业最后一公里方案服务，虽说“最后一公里”的想法初衷都相当美好，但现实却不尽如人意。共享单车屡遭破坏，多家单车企业惨淡收场，甚至于用户押金都被挪作他用，惨遭用户唾骂佯装哑巴。近日，承诺不向用户收费的丰巢快递柜不堪多年连续亏损，在疫情期间''无接触取快递''成为主流的背景之下，终向用户“伸手”，虽说收费标准不算高，但却引发消费者声势浩大的集体声讨。

数据显示，丰巢2019年亏损7.81亿元，进入2020年，一季度亏损2.45亿元，到底要如何扭转局势呢？4月30日，丰巢宣布对非会员用户实行超时收费，快件免费存放12小时后，每12小时收取0.5元超时“保管费”，3元封顶。丰巢这一举动迅速引起了极大争议。丰巢快递柜的存在极大方便了快递员投递，为了加速派件，快递员愿意为每单付出一定的费用，与之不同的是，快递柜的存在在某种程度上让消费者失去享受快递送达上门的服务，本就心里不爽，现在还要收费，矛盾自然再次激化。

5月13日，国家邮政局约谈了丰巢科技公司主要负责人，要求丰巢公司积极采取措施，主动承担社会责任，着手研究解决方案，调整完善收费机制，回应用户合理诉求。无论是终端消费者的集体抵制，还是国家邮政局的约谈，都没能让丰巢改变初衷，5月15日，丰巢发布《关于用户服务调整的说明》，表示致歉并调整服务：免费保管时长由原来的12小时延长至18小时。在丰巢新规尚未得到大家认可的时候，它最大的对手菜鸟驿站站了出来，并且给予了丰巢致命一击。因为菜鸟驿站宣布在菜鸟驿站存放快递永久免费！

丰巢和菜鸟驿站在收费问题上截然不同的态度，可以说是取决于其背后的资本。顺丰目前正面临增长瓶颈，其快递业务收入已经势弱，为了在激烈的市场竞争中保持持续良好的发展态势，拓展新的商业收入已然成为当前燃眉之急，丰巢连年亏损的现状让顺丰已不堪其累，此次向终端用户伸手收费也是为保证企业健康发展的无奈之家。反观菜鸟驿站则不然，背靠阿里大生态，盈利的重担不必自扛上身，自己只需做好自己的快递服务本职工作就好，日子自然过得悠哉。

丰巢快递柜超时收费的举措，既面临用户的强烈抵制，还有着菜鸟驿站永久免费的当头一击，再加上连年亏损的现状，可谓是“四面楚歌”，探索新的商业收入之路，成为其当前的当务之急。至于丰巢快递柜超时收费事件的后续走向会如何，让我们拭目以待。