国内汽车市场萎缩的大环境下,各个车型竞争进入白热化阶段,即便手中握有底牌,一旦定策失误将会酿成大错,比如宝马3系。作为运动标杆车型,宝马3系拥有其它车型没有的群众基础,所以这次全新改款才备受关注,但新宝马3系上市后这份热度并没有转化为销量,反而持币观望或嘲讽的人更多,这一点在销量上有很清晰的展现。没改款之前宝马3系还能月销破万,改完后第二个月仅有3332辆,这种前后反差并不能用产能爬坡简单解释。
宝马新3系没有取得期望的表现,而奥迪A4L和奔驰C级两大对手却一如既往的强势,销量大跌对销量过万,这可真急坏了华晨宝马。扭转销量不利的局面,终端优惠是可用的方法,但全新宝马3系刚上市就降价,势必会对品牌对车型造成不良影响。在这种情况下,宝马3系亮出“骚操作”增加了两款新车型,即320i 运动套装和320Li M运动套装,入门款指导价来到30万以下29.39万。
增加的新款式又引起了大家热议,毕竟2.0T涡轮机只输出156匹马力,怎么看怎么别扭,要知道本田思域的1.5T发动机还输出177匹马力,花了近30万的预算还要比思域低确实尴尬。好在,宝马还在坚持四缸,其次后驱和8AT这些元素也没有缺席,降低发动机功率目的很简单,就是增加消费者的选择面。这款2.0T涡轮机代号为B48B20D,根据功率高低分为320/325/330三种调校,动力有了区别价格就有了区别。
前段时间,乘联会公布了4月份高端轿车单月销量排行榜,我们可以看到宝马3系又“杀”回来了,12422辆的成绩与奔驰C级大体持平。宝马3系销量回升,离不开其出色的整车质量和出色的营销策略。宝马3系在这次换代中外观进一步优化,其中“鼻孔”双肾结构变大,外观显得更有视觉冲击力,特别是M运动套件版本,为前脸增加了一些凶狠气息。
市场竞争加大,同时还受到疫情影响,宝马3系在终端也有较大优惠,据汽车相关信息得知156匹宝马3系价格来到22万左右,这样一来已经触摸到常规合资B级车市场,凭借3系的高人气自然会有很好的效果。降价作为最直接提升销量的方法,已经成为各大车企常规操作,你降我也降最终还是看产品,出色产品才是吸引消费者下单的最重要因素。
随着疫情逐渐稳定,各地加大政策支持,相信接下来国内车市会有一定程度上的爆发,而宝马3系也有向上增长的空间。对156匹的宝马3系,你有什么看法呢?
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