德国拒绝华为5G，那么中国会禁止德系汽车吗？真相太“残酷”！

2018年，美国以“威胁国家安全”对华为开启制裁之路。介于国家利益，在针对是否使用华为设备的问题上，一些国家表现出了“狰狞”的真面目。也有一些国家在这一年多的时间里，一直处于犹豫状态。不过，随着5G建设的迫切，越来越多的国家开始“站队”。

2020年1月，欧盟正式向华为开启绿灯，并表示：没有任何证据证明，华为设备存在安全风险。与此同时，欧盟也表示欢迎华为进入欧洲市场。在随后不久，英国也宣布了准许华为进入其市场的好消息。虽然英国提出了市场份额不超过35%、排除在核心网络建设之外，但是英国的表态，成为华为进一步打开欧洲市场的“金钥匙”。果不其然，在接下来的一周内，立陶宛等数国纷纷为华为开启绿灯。然而，就当人们以为华为会全面渗透欧洲市场时，德国运营商却表态将不会采用华为设备，并且在未来数年内将更换掉全部的华为设备。对此，德国的回应是：例行的设备更新。

近日，有网友表示：德国禁止华为，那么我们不可以禁止德国汽车吗？想为华为出气，心情自然可以理解。不过，这一想法最终也只是一个设想罢了，并不现实。首先，像奔驰、宝马、奥迪、大众等德系车深耕中国市场多年，与中国相关车企有着深度的合作。一旦对德系车进行禁止，那么最先影响的将是中国汽车行业的就业规模。从车商角度来看，德系汽车品牌的损失也将是巨大的。据数据显示，德系三大品牌奔驰、宝马、奥迪2019年全球销量分别为334万辆、258.3万辆、185万辆，其中中国市场销量为70.2万辆、72.4万辆、69万辆。

可以看出，中国市场占据三大德系品牌全球销量的四分之一，其中奥迪中国市场占据其全球市场超过三分之一！当然，德系品牌远不止这些，作为中国消费者最热衷的大众，其在2019年向全球消费者交付了1097.5万辆，其中中国市场占据两成。无论是经济损失，还是就业规模的缩减，到最后德系品牌的损失，禁止德系车带来的影响远远不止于此，可以说是“伤敌一千，自损八百”的行为。或许，让我们欣慰的是，华为目前斩获的5G商用订单，仍然名列前茅。华为的5G技术，依然主导着行业。