继索尼启动造车计划后，另一个电子巨头三星也加入造车行列，并推出轿跑SUV车型三星XM3，不过三星采用的做法与索尼自主研发不同，而是将海外版雷诺ARKANA换成三星标志试水市场。
【一、外观】
所以新车除了标志，其他的元素与雷诺ARKANA基本一致。
三星XM3为四门轿跑Coupe造型，前后车灯均采用LED光源，前灯组比较醒目是字母J造型，与前脸格栅相连成一体，尾部采用贯穿式尾灯，尾部翘起的鸭尾设计很动感，整车线条非常优美流畅。
【二、内饰】
三星XM3的内饰设计就拉开了与雷诺ARKANA的区别，更加突出科技氛围，最醒目的是纵置的中控9英寸大屏和10英寸的全液晶仪表，显示水准和丰富度都体现了三星应有的水准。
三星XM3的配置也很丰富，包括360环绕影像、带有Stop&Go功能的自动驻车、自适应定速巡航、车道保持辅助以及三种模式的Multi-Sense车内氛围灯。
【三、动力】
三星XM3的动力系统搭载与雷诺ARKANA相同的1.6L四缸和1.3T四缸发动机，最大功率分别为123/152马力，区别在于1.3T发动机匹配7速双离合变速箱。
如果不是三星加入战局，就这台车本身来讲并没有太多新奇之处，虽然三星采用了简单粗暴的换标模式造车，但背后的原因更耐人寻味，因为三星汽车早在1994年就已经成立，但恰逢当时的金融危机，1998年的雷诺出价5.12亿美元收入三星汽车70%的股权，并且成立了三星雷诺汽车，了解了这段历史，三星XM3的问世就比较容易理解了;另外一个信号也预示三星正在加快步伐重回汽车整车制造和销售行列，充分体现汽车行业的诱人和竞争之激烈。
雷诺三星XM3计划在釜山工厂生产，系列车型还定下到2022年每年销售500万辆汽车的目标。
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