比亚迪一直都是靠政府照顾的订单，骨子里就已经养成了出事政府兜底的心态，深圳的新能源车，从公交、的士、到泥头车都是靠政府订单补贴，这次也是以为政府一路绿灯照顾，没想到这是美国，所以比亚迪这次一点不值得同情！
这背后肯定有政治因素，打垮了比亚迪，新能源市场就是特斯拉的，还有就是比亚迪和华为、丰田合作了。 还有，是什么让你觉得做十亿级外贸生意的大公司不如你懂合同、懂外贸、懂国际法？
其实比亚迪是没办法，这几年车子不好卖，国家补贴少了，车子就卖不掉了，尤其是去年特斯拉国产了。比亚迪新能源车销量几乎腰斩。不铤而走险日子怎么过啊！要救比亚迪，就要帮助它主业。现在比亚迪，电池销量被宁德时代超了，车子被特斯拉灭了。燃油车又做不过另几家国内车企，论发动机技术，奇瑞，长安啥的，就算吉利都有点技术储备，比亚迪依旧还在逆向阶段。现在估计就电子代工方面比亚迪还能赚点。可逼近这毛利是非常低的，而且还是吃富士康吃剩下的。
所以看任何事都得有两面性，不要盲目的被爱国思想冲昏头脑，苍蝇不叮无缝的蛋！想一想去年比亚迪大巴在美国被大批量退货是为啥，还不是拿中国那一套去忽悠老外，老外务实，不吃那一套。比亚迪最先生产口罩供应国内医院使用的，良心企业，不管是哪个企业都会是这样的结果，美国自己要这张纸自己又不发放，规矩自己定，资质自己发，想卡谁卡谁，道貌岸然没有诚信，又不说它哪里不合格，这是美国让世界给他买单的其中一笔而已，石油美元，亚马逊等，美国的窟窿要转嫁到亚洲很多国家，相信除了中国，其他国家也是他坑的对象。
和美国做生意之前就应该了解其中风险，比亚迪这次事件就是一个非常好的教训，我相信比亚迪受的起不用我们去安慰。给我们其它企业在于流氓做生意的时候保持理智的心态。签这个合同难道美国人不知道吗？只能怪比亚迪自己，主业没做好，想着副业来赚钱，往美国人的圈里钻，如今美国人口罩已经够用了，这些拼命想赚钱的口罩企业也要好好想想了。
总算看到一个头脑清醒的！ N95 认证一般历时两年！ NIOSH 不会因为加州订单，不会因为巴菲特，就一路绿灯。FDA 的EUA指的是KN95。 把一个成本3-4 块钱的东西，卖出3.3 美元的天价，按照自己都没有把握的N95去卖，值得同情吗？自我膨胀追求暴利，卖了自己搞不定的东西，巨额暴利，出事了，究竟怪谁？假如一个开发商卖房子给你，结果通不过验收，你会同情这个开发商吗？ 不是一个道理吗？
贪婪和愚蠢不符合大公司的风范但符合资本的本性，我不同情比亚迪，因为合同确实是你签的，但我非常愤怒，因为从根本上讲这是无耻和霸凌，美国做初一任何国家都可以做十五，游戏规则就是这样，走着瞧。
中兴事件就可以看出来，美国的霸权主义，人家连国家都可以制裁，拿合同说事就是个幌子，是试图文明点而已。签合同用中国标准，在美国属不属于对抗法律条文我不太清楚，想必清楚的也不多，解释权在于美国，那么即使签了中国标准合同，属不属于无效条款也是不确定的事，只能说想搞你怎么都可以搞，别去挑战霸权主义。
老美就是故意玩儿我们中国商人，不止一次了，建议不要和老美合作，即便合作也要出霸王条款、能接受我们口罩就买，全款，不能接受找别的国家去，我们不伺候，全中国企业都这么干，其他国家买不到口罩也就只能接受，这些都是跟全世界学的，霸王条款、翻脸不认人、以牙还牙，就这么整他！
比亚迪就是个贪得无厌，不懂市场，你卖的比别人便宜一半就是想抢市场，但是你这么做大家的市场让你一家全搅了，正确的做法应该适当提高或者原价卖它，并保持对美出口市场上口罩20%的缺货，只有这样市场才会长期不倒，利润比你这样大量做估计还多，为什么中国人做生意思维都是很快把市场弄饱和然后商家都死了，商业智慧不足。
比亚迪以为美国标准比中国标准好弄到手，结果搞砸了。合同上面应该要注明只有中国标准，不接受按外国标准，合同签字即认同生产标准。而且还要全款发货，你爱要不要，多好简单省事。你要是按外国标准生产的话，那你就成了代工厂。就没有自主权。别人随时都可以找个理由退货索赔。我这个农民工都晓得，不知道你们坐办公室的人是怎么想的？
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