关于公交车的报站，据我自己的观察，是分为两个阶段，其中一开始的时候是比较原始的一种，那就是司机的人工按键报站：每过一个站，司机就按下一个数字，每个不同的数字对应的就是不同的站，一般会提前输入到报站的机器里面，然后司机记下不同的数字代表的站是哪一个，在准备到站的时候按下去就报站了。
↓↓↓现代的公交车和公交站台
到现在的话公交车报站基本上都是自动化的报站了，就是说司机只需要按照相应的驾驶汽车即可，汽车上面的GPS定位系统会根据汽车行驶的位置在到站之前就激活语音播报系统，从而进行准确的报站。并且现在的公交车的定位是实时定位的，可以监控到车辆的位置，并且这些位置还可以反映到车辆的公交站上面。
↓↓↓某款智能公交终端
我见现在还有一些新建的公交站台就有关于经停的所有公交车的位置信息，距离现在的车站还有多少站等的位置信息，还有到站时间的大约预估的时间，通过这些方法可以让等公交车也变得时间更加可控，可以规划自己的行程，如果说等待的时间过长的话就可以选择其他的交通工具。
还记得以前读书的时候等公交车去上学，需要比车程的时间多预留半个小时的等待公交车的时间，因为公交车到达的时间经常不确定，有时候等待的时间超过半个小时的话就会导致上学迟到，而现在的话可以看自己想坐的车次离自己这里有多远了，如果到达的时间过远的话就可以选择乘坐出租车去学校了。
↓↓↓公交站台智能显示器
要说技术难度的话其实这个都很简答的，我们现在的手机导航都的定位都非常的精准，在经过路口和一些特殊地标的时候都会进行语音提示，而公交车只需要设置好路线，并且设置好沿途的途经地，在到达途经地的时候就激活预先设置好的语音文件，就可以非常准确的进行播报了。
总而言之，随着现在的科学技术的发展，很多在以前看似比较有难度的操作在现在看来都变得比较容易实现了，公交车的自动报站就是其中之一，现在的公交车还有专门的BRT快速公交，相信在今后还会有越来越多的方便出行的公共交通出现。
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