郑济铁路是河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。其中，郑州至濮阳段全长197.3公里，全线于2017年6月开工建设，计划于2021年5月通车。
郑济铁路是我市人民群众最为关心关注的建设项目之一。经过2年多的建设，目前项目建设进展如何？项目建设有没有受疫情影响？带着这些疑问，4月23日，记者到项目建设现场一探究竟。
连续梁施工是铁路项目的控制性工程。架梁首先得有梁。当天下午3时许，记者走进中铁三局郑济铁路站前Ⅰ标段梁场分部，高耸的塔吊、轰鸣的施工机械，工人们在紧张施工，钢筋加工、绑扎、入模等一道道工序有序进行。
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仅钢筋绑扎一处，就有20余人在施工，他们每人每天工作10个小时左右，可以在2天内将一片连续梁的钢筋笼绑好。据一位赵姓工人介绍，他们2月底从云南坐专车到濮阳，几乎没怎么耽误工期。
据介绍，5月底，位于郑济铁路跨S215最后一片连续梁将实行合拢。届时，郑济铁路濮阳段项目建设将实现重大进展。
为了不影响项目施工进度，面对突如其来的新冠肺炎疫情，自2月中旬起，市发改委坚持一手抓疫情防控、一手抓项目复工，第一时间会同郑济铁路濮阳段沿线县区有关单位，对中铁三局、中铁十八局郑济铁路项目部开展复工复产检查验收，并从快从简办理复工手续。市发改委铁道办工作人员还多次赶赴项目施工现场，实地查看、了解施工单位在疫情防控、复工复产等方面存在的困难和问题，协调、帮助外地工人尽快返岗复工。截至2月底，已有8处施工点260余名职工返岗复工；截至目前，380余名工人已全部返岗复工，郑济铁路濮阳段项目建设按照计划平稳运行。
据统计，自开工建设以来，郑济铁路濮阳段项目已完成投资23.9亿元，占比50%，其中征地拆迁完成投资7.1亿元、铁路工程建设完成投资16.8亿元。在征地拆迁方面，累计为施工单位提供用地3369亩，完成拆迁23万平方米。在工程建设方面，路基桩基已全部完成，濮阳特大桥完成工程量的98%；线上工程完成箱梁架设17公里。在管线迁改方面，共完成电力、油气、给排水等各类管线迁改1158处，正线迁改工程基本完成。
来源：濮阳日报
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