共享单车和共享汽车模式。这种模式的问题在于缺乏运营。试想一下，没有出租车司机，出租车能够自己运营吗？我们逛超市感觉很方便是因为有一大堆服务员，你可以随时咨询，只不过购买人群数量庞大，所以服务员的费用可以摊薄到很低，这才是真正的“共享”。
首先是资产的折旧率，大家都说，共享单车的败局其实很大程度上就败在了资本的傲慢上，但是资本傲慢在哪里呢？其实是过度高估了估值的增长，或者说低估了折旧的损耗。
如果没有人工服务，你会感到很不方便，从经济的角度，实际上是交易成本提高了。所以，试图取消人工服务的想法都是错误的。共享经济这种提法本身都是错误的，凡是经济都是共享的，只不过规模大小不同而已。
共享单车初衷是好的，无可厚非。共享单车基本上已经全军覆没，原因在于：
1、获客容易，但没能找到适合的持续消费场景和盈利模式。做个获客的入口可以，但是很难独立生存。
2、过度竞争，浪费严重。资本一手捧起来这个行业，又因为无法持续烧钱又难以为继。
3、共享单车本身并不是伟大的创新，对于用户短距离需求的解决，很难形成一个良好的商业闭环。
4、产出投入比太低，单车是投入较高，而产出较低的行业，只有不断烧钱，增加投入量，才能在市场上提高占比。
小编哥觉得，共享单车的出现就是恶意竞争的开始。从早期的红色共享单车出现，到各种颜色的共享单车鼎盛发展，都说明了市场的残酷，和运营商的急功近利。人们出行需要共享单车，较早的那一批采取的是买卡消费，单车固定地点取车用车，很有秩序，没有感到混乱。整整齐齐，方便用户。不知道哪一天开始，我们身边多了很多五颜六色的共享单车，有的免费试骑，有的不收押金，有的送免费券，好不繁荣！市场竞争似乎到了白热化，谁都不想失去庞大的市场，谁都想着分上一杯羹。可是，市场是无情的，现在共享单车市场花落几何知多少？大家都看得见。发展无序是共享单车走向低谷的重要原因，它也不会都被淘汰，好的还会继续生存下去，对我们影响不大。大浪淘沙，优胜劣汰是必然规律。我希望共享单车市场要重新组合，一件利国利民的好事要真正去做好。看着那些被遗弃的共享单车我们感到心痛
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