从雷神之锤大灯到北欧风格的简约设计,不难看出这款纯电动车型Polestar2与沃尔沃有着千丝万缕的联系。
品牌高性能部门
沃尔沃作为瑞典的豪华汽车品牌诞生于1927年,随着汽车运动的流行,催生出了专门改装原厂车来参加比赛的改装厂商。它技术出色,成绩优秀,变成了后来的官方御用高性能部门,它就是Polestar(极星)。
就像M之于宝马、AMG之于奔驰、RS之于奥迪一样,
来自瑞典的Polestar(极星),则之于沃尔沃。自1996年以来,前身为Flash Engineering的赛车队一直负责参加沃尔沃的汽车运动项目,参与STCC 、世界房车锦标赛和V8超级锦标赛等多场比赛。多年来,Flash Engineering车队赢得超过100个赛事冠军,超过220次登上领奖台。
2005 年,Flash Engineering 正式改名为 Polestar。Pole star 意指北极星,寓意指引方向,同时也希望 Polestar 能够一直取得杆位(Pole),并用强劲的实力成为赛场之星(star)。
在这个世界上,除了沃尔沃自己,没有人比Polestar更加了解沃尔沃的产品。所以,2015 年沃尔沃全资收购了 Polestar 的性能部门,吸收成为了沃尔沃自己的高性能子品牌,并且推出了S60和V60的高性能Polestar版本。
高性能电动品牌
很快在2017年,Polestar就单飞了。沃尔沃宣布Polestar将作为高性能电动汽车品牌独立运作,并且发布了首款限量混合动力GT跑车——Polestar 1,能产生600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩。沃尔沃用Polestar作为撬动高端品牌的一个支点,并在容易形成品牌认知度的电动车上开路,不得不说是个聪明的举措,沃尔沃太会玩了。
Polestar2车身长宽高尺寸分别为4607*1859*1478mm,轴距为2735mm,售价区间为29.8-41.8万元,该车搭载前后双电机四驱系统,综合最大功率为300kW(408马力),峰值扭矩为660N.m,4.7秒内即可完成0-100km/h的加速,配备一块容量为72kWh的电池组,NEDC工况下综合续航里程为500km,并可以选装Brembo的刹车卡钳,带来更优秀的制动距离。
这样难免让大家把她和特斯拉Model 3进行对比,相信Polestar 2的到来,一定给特斯拉带来了不小的压力。
自1996年至今,Polestar从一个普通的改装车队到赛车界的楚乔,从品牌的性能部门到独立的高端品牌。24年过去,Polestar如今肩负着沃尔沃赋予其的使命,发展如何让我们拭目以待。
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