国内的疫情已经趋于平稳,但无奈国外的疫情开始大爆发,据了解已经严重影响到外贸订单的成交量。就3到4月来看,出口货物开始出现大面积下跌。那些靠微弱差价生存的货代公司已经开始失去部分生存空间。
本来就已经竞争激烈的货代市场更加雪上加霜,目前价格已经透明化了,所以如果这部分微弱利润空间的客户开始不发货了,那么接下来一个季度即将进入订单的衰减期。
同质竞争如此激烈,中小货代的生存时常围绕着核心资源展开,“人脉资源”一直是维持利润的磐石。但随着参与者越来越多,市场急剧下滑,人脉资源逐渐挡不住竞争,利润没有了保护,生存空间越来越狭小。
虽然目前电商还是起步阶段,但不可否认这是未来的发展趋势。所以传统货代必须及时调整发展方向,考虑未来新的生存空间。比如适当提供货运相关的增值服务,船运信息的及时查询和共享等等。
怎样才能像往日一样生存下去呢?
利润的不断下滑,订单的骤减,加上垫款压力的增加,所以如何生存下去成了许多货代当下最需要思考的问题了。不能为了留住客户,投入了人工、时间、资金成本之后,最后出现赔钱的局面。又不能为了有合理的利润,丢失了固定客户,这真实挠头的问题。尤其是之前已经投入了大量开发成本的客户,眼下就要签单了,但是因为价格问题夭折,那真是无处哭去。
破冰的关键就是能够给客户提供无微不至的增值的服务,比如船期信息的查询、运价的定时推送与分享,货物的节点信息和可预见的目的地风险预警等等。在提供增值服务的同时也提高了客户对自己的粘性,决定客户成交的往往不是价格,而是你带给客户的满足感和安全感,客户就会为了自己的粘性和惰性放弃划价。
客户爱使用在线工具的的根本原因就是这些工具简单、便捷、满足他的需求,如果再配合可视化的节点物流跟踪,客户不管有没有合作,都会喜欢这样的差异化服务,而现在中小货代获取这样的工具的成本是“0”
一个靠谱平台的物流是可视化的,信息及时性是未来货代竞争的主战场,而信息平台除了可以帮你为你的客户提供更顺手好用的工具外,还可以帮你统计目前业务信息,让你了解你的业务方向,为货代企业提供一个更直接敏锐的市场判断提供了不可多得的宝贵资源。有了这个信息平台的产生,必定会给货代代理更强的竞争力。市场风云突变,要想持续生存下去,不做调整必将被时代淘汰。只有不断思考和变通,才会有新的出路。
APL将退出印度次大陆、中东和拉美航线
说完了未来货代行业的生机之外,咱们再聊聊最新的航运信息,据Alphaliner报道,四年前被达飞集团收购的美国总统轮船(APL)不久将在印度次大陆、中东和拉美航线中退出,在接下来的六周内,这个起源于1848年的航运品牌将仅服务于跨太平洋航线。
APL 4/5月多航线停航调整计划
日前船公司APL已宣布了,4月和5月其在亚洲-印度次大陆服务的停航计划。
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