20万的特斯拉,或许不是Model3,而是全新车型
最近,特斯拉在国内有着各种各样的传言。
新能源行业又接连发布重磅政策,将只对售价在30万元以下车型进行补贴。
更是将售价卡在三十万门槛线上的特斯拉Model3,推到了舆论的风口浪尖。
有人说Model3将降价,为了迎合政策;
有人说Model3将调整定价策略,将自动驾模块改为赠送,变相降低售价。
也许20万的特斯拉已成定局
也许20万的特斯拉并不是Model3
一、不走常理,却又合理的特斯拉
特斯拉的做法往往看似剑走偏锋、出人意料,但其实正符合市场需求。
之前,特斯拉即将推出电动皮卡的消息,被认为是无中生有的谣言。
直到Cybertruck实车发布了,还有人不相信眼前的大砖块,竟是一辆电动汽车。
荒诞的电动皮卡,荒诞的外形,却着实让特斯拉的股票一路上扬。
市场反应已经证明了,Cybertruck经成功了。
后续许多品牌纷纷效仿,推出自己的电动皮卡,追随特斯拉的脚步。
仔细想想,Cybertruck的概念可不是荒谬的。
我们不生活在美国,
但我们知道,皮卡在美国人生活中扮演着重要角色。
大块头的皮卡,搭配大排量,轰隆隆的声音在路上奔驰。
静悄悄的电动机,是不是太悄无声息。
我们不生活在美国,
但我们不知道,美国人开皮卡,要的不是范。
要的是后面的斗,能装东西;
要的是拖拽能力,能拖东西。
特斯拉Cybertruck来了,有斗,有拖拽能力,而且是碾压对手的能力。
在美国皮卡这么大的市场,能分到一杯羹,就可以赚的盆满钵满。
所以电动皮卡是常理
所以特斯拉是合理
2、 合理的中国特斯拉
众多的传言,最近的政策,
二十万买特斯拉,不管怎么辟谣,肯定都会出现的。
国内市场,30万的售价,是被视为豪华车分界线。
二十万、甚至十几万,才是中国汽车市场的主战场,也是销量高点。
以替代燃油车为目标的特斯拉,怎么会放过这一市场。
特斯拉不是要取代豪华车,而是要取代所有车
特斯拉曾在2020年1月16日宣布:
将专门为中国市场设计、开发,在中国制造,并销往全球的车型。
当时,特斯拉表示会在2020年2月1日之前,给予设计师设计要求。
也许因为新冠病毒,新车型的设计要求被推迟到了现在。
而新车型销售价格正式在20万左右,因为......
三、新车型预计为紧凑型SUV
什么车型适合在中国设计,那一定是中国最需要、最懂的车型。
目前,中国是世界上最大的汽车市场,而最畅销的汽车都是紧凑型的,大众Lavida(朗逸)和日产 Sylphy(轩逸)是最好的证明,这句话是外媒原文。
国外是没有朗逸这一车型的,但德原朗已经声明海外。
为中国市场研发新车型,让特斯拉绞尽脑汁。
闻名的德原朗,让特斯拉恍然大悟,就是他了!
慢着,德原朗的母亲还生出了许多SUV。
明白了,就造紧凑型SUV!
当然,这是开玩笑了,
不过中国市场确实是紧凑型车的天下,SUV不仅中国火,在国外销量也是节节攀升。
只要仔细研究中国市场,特斯拉得出的结论一定是紧凑型SUV。
四、极致压缩层本
特斯拉新车型售价,预计在18万元左右。
据估计,新车型的成本约占售价的80%,14-15万元上下。
但是,特斯拉可能会继续压缩成本,采取Cybertruck同样的设计。
Cybertruck采用外骨骼设计,也就是其内部没有车架,你看到的大钢板,就是他的车架。
你看到的颜色,业绩是钢板的颜色,Cybertruck没有喷漆......
也许,特斯拉新车同样会省去喷漆步骤,你会接受吗?
正在于Model 3苦苦做斗争的买家,想像一下20万的特斯拉;
正在于蔚来苦苦做斗争的买家,想象一下20万的特斯拉;
正在对其他国产电动车不满意的卖家,想像一些20的特斯拉;
等等党可能要取得胜利了!
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