国产全地形SUV，车长5米多，配3把锁带坦克掉头，价格就普拉多一半

导读：国产全地形SUV，车长5米多，配3把锁带坦克掉头，价格就普拉多一半

国产车崛起主要集中于SUV市场，但有一个细分SUV市场仍是国产车的"盲区"，那毫就是越野SUV市场，自主品牌没能在这一市场取得成功，有两方面原因，其一：越野SUV需要非常可靠的质量、出色的性能，对技术要求比较高，显然国产车目前还不到那个水准；其二：越野SUV的市场受众较小，许多厂商都不轻易尝试，所以现在越野爱好者喜欢的SUV仍然是以兰德酷路泽、普拉多、吉姆尼等合资品牌车型为主。

可对于号称"中国SUV全球领导者"的哈弗来说，不管越野SUV的技术要求有多高，它也不会轻易放弃这个市场，不仅仅是为了盈利，而是为了体现出其品牌定位档次，所以在市场里也能看见哈弗的越野车，比如低端市场有哈弗H5、高端市场则有哈弗H9。

哈弗H9最早在4年前就上市了，当时的哈弗依托长城在皮卡领域的研究，以及自家皮卡在越野车里具有一定的优势，成功打出高端越野SUV的旗号。可是之后，哈弗H9因变速箱问题制约了H9在市场中的口碑，也在一定程度上影响了H9的销量表现。好在后来哈弗不断提升H9各种配置，目前变速箱问题已经不再出现，而新款H9在越野方面的表现也确实得到证明。而今年8月份新款H9上市，售价仅20.98万起，这应该是H9换代前最后一次升级，而这次升级改款，也让哈弗H9成为"国产的骄傲"。

能让哈弗H9担上"国产的骄傲"这一称号，并不是空口无凭，而是因为该车有实打实的产品力。先看外观，因为只是改款车型，所以在整体设计上并没有太大的改变，格栅和车灯的整体尺寸缩小，并将氙气灯源改换为全系标配的矩阵式LED，同时换装尺寸更大的前挡泥板。侧面变化不明显，为了提升高级感，仍然有比较多的镀铬点缀。尾部的后挂备胎是车尾最大的特色，整体造型比较简洁。长宽高分别为4856（5090）/1926/1900mm，轴距为2800mm，因为备胎还可以选择吊挂式，所以对车身长度有所影响。

坐进车内，和大多数的城市SUV一样，通过比较多的皮革与仿木纹饰板营造出明显的档次感，这一点真的要比那些不注重的配置的越野SUV好得多，仪表盘的设计很有新意，两侧保留的机械电子表盘和中间的液晶屏幕构成类似于全液晶的样式，提升了科技感。同时新H9增加后排多媒体屏幕，可以通过它控制天窗、空调等功能，至于360度全景影像、电动车门踏板、座椅按摩等功能在老款车型上就已经提供了。

最后是动力，这也是越野SUV最受人关注的一点，标配2.0T发动机匹配ZF 8AT变速箱的总成，但将燃油标准从95降低到92，还满足国六，最大功率为224马力，与此同时具有前桥差速锁、后桥伊顿差速锁和中央差速锁共三把锁，中央差速锁还带有锁止功能，适时四驱依旧具备，另外还增加了坦克掉头功能，能减少转弯半径、增加轮胎的耐用性，以此提升全地形能力。

总之，新款H9对于配置和动力的提升非常显而易见，尤其是在越野性能上，三把锁、坦克掉头功能以及更低的燃油标准，使得H9能适应更多恶劣的路况，无愧于全地形SUV的身份，并且靠着如此强大的通过能力，使得它的越野表现比起同级别的日产途达、上汽荣威RX8等车型都要出色不少，也正是因为这些原因，我们才将H9称之是"国产的骄傲"。