蔚来于4月19日正式开始交付新ES8,第一台售给了一位老客户,交付仪式在合肥先进制造基地举行,蔚来汽车公司董事长兼CEO李斌向已经是ES8创始版用户的贾先生交付了第一台全新ES8。出于对蔚来的认可和赞赏,他在新车型推出后立即下了订单。全新ES8有6座和7座两种版本,普通版补贴前起售价为46.8万元,签名版补贴前起售价为55.8万元。
对未来的无限幻想
前脸沿用了X-BAR的经典设计,大嘴设计极具辨识度,分离式前灯展现独特个性。相比老款,细节做得更好,大灯下方的进气格栅进行了重新设计,雾灯下面增加了镀铬饰条。前后轮眉增加了一根LED灯带,可以在不同的情况点亮,充电时起到呼吸灯的作用。车身侧面简洁饱满。
车尾和老款区别不大,扰流板采用了全新的一体式设计,并且高位刹车灯增加了长度。对于签名版,可以通过"蔚来ES8"字下面的橙色标识和B柱上的签名版铭牌辨识。签名版配备马牌MC6系列轮胎,这款轮胎有自修补功能,可避免特殊情况影响正常驾驶。
融优美人性化为一体
内饰方面,依旧采用大屏中控设计,美观大气。内饰材质做了调整,座椅等选用Nappa真皮,填充物用了更好材料,舒适性得到提高。另外,空调出风口将亮色镀铬换成黑色,显得稳重。全新蔚来ES8配备了"女王副驾",座椅除了真皮之外,还设了腿托,这种配置一般在高端车型的后排才有,而新ES8将其设于前排,体现了蔚来与众不同和以人为本的设计理念。
动力升级持久续航
作为蔚来的旗舰车型,全新的ES8配备了行业领先的智能电气架构。借助永磁同步前电机和和感应异步后电机组合,最大功率544马力,最大扭矩725牛米。全新的ES8在远程和高性能之间取得平衡,在4.9秒内完成0到100Km / h加速。电池容量有70kWh、 84kWh、 100kWh三种可以选择,续航分别为415Km、485Km、580Km。借助全新的100kWh液冷电池组,全新ES8的续航里程可达580Km。在前款的基础上有了很大提高,老款车型电池容量可付费升级至100kWh,升级后的续航里程可达到500Km。作为蔚来旗舰智能电动车型,应用了最先进的动力配置,弥补了之前续航里程在同级中较短的缺点。
蔚来ES8是一款豪华电动SUV,感觉售价偏高,但是相比特斯拉Model X等车型还是有很大优势,另外,如果创始版老车主购买还有1.5万元补贴。全新ES8外观和内饰都没有很大的变化,是一贯的稳重大气风格。在细节方面做了调节,材质更加走心,镀铬装饰提升质感。动力做了大幅改善,克服续航里程短的缺点转为优点。同电池容量的签名版车型售价比普通版车型高十万左右,拥有特殊标识和马牌MC6自修补轮胎等一系列个性化配置。全新ES8虽然整体变化不大,但所有改变都是用心的。小编认为国产车就应该一代接一代慢慢成长,而不是盲目跟随潮流。您觉得全新ES8如何?欢迎大家发表自己的观点。
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