在二手车商口中你的车属于哪种？ 了解圈内人惯用''黑话''（上）

每个行业都有这样那样不为人知的灰色地带，汽车行业自然也不例外，二手车是公认的''深水区''，今天跟大家聊聊我当年做二手车时常用的那些黑话，简单几个字便可确定利润和车况。

想通过维权打官司找回损失的朋友只能说你们太天真了，不仅要有第三方机构出具的验伤权威证明，还需要证明车伤是在购买之前发生的！即便官司能打赢，时间和资金流成本都是划不来的。以30万元主流二手车收车价为例，半年后的收车价大致在28万元左右，收回一台车3个月内不出手基本等于赚吆喝。

互联网时代的高速发展使生活更加便利，传统的交易方式也发生了翻天覆地变化，原本面对面''一手交钱一手交货''的方式正在悄悄离我们远去。除常见商品可以网购外，互联网二手车平台也在日益完善，起初各平台刚兴起时一度感觉那些靠坑人的二手车商好日子要到头了，可惜魔高一尺道高一丈，''没有中间商赚差价''成为最大的中间商。即便各平台坚定规则完善仍有一些落网之鱼，在此不得不佩服那些月薪1万 的修理厂钣喷师傅。事故车、水泡车在此就不过多描述了，今天的这些黑话仅限北方二手车黑话，以东北黑话为主。

相容这台车十分''板正''，全部原车漆，无大修、无钣金，属于正常磨损没有任何磕碰补漆的车，具备该公里数应该有的车况，只需一盆水清洗即可。板车价格普遍比网络二手车平台价格稍高一些，二手车商非常愿意收这种车，有些车况很差的车通过翻新以次充好也按''板车''价格出售。比如看到''美女一手、车况精品、原版原漆、座椅烫腚、空调冻头、全程4S店保养''等车况信息铺天盖地。

曾经帮朋友看过一台网络二手车平台购买的二手车，水箱框架有明显更换痕迹，但是引擎盖螺丝喷漆伪装的相当不错，只有一颗螺丝有轻微拆卸痕迹。试想一下，谁会只拆一颗螺丝呢？修理技师肯定不会闲的无聊，原厂螺丝松动几乎也是不可能的，那么原因只能是经过伪装。仔细观察发现车头存在碰撞事故，前防撞钢梁和吸能盒更换过没有伤到纵梁。。虽然板车在二手车市场相对抢手，至于卖给车商时他们依旧会千方百计往下砍价，比如磨损、划痕、老化、保养、颜色等等。

全称为''茶水费''，也就是中介费。比如我在网上挂出其他同行店内的车型，买家通过我的联系方式找到我看车，我再把买家介绍给有该车的车行，交易成功后我从中赚取的好处费就称为''茶水费''。不知其他地区如何，成交10万左右的车''茶水''通常在800~1500左右，有些豪华车、跑车需要大量囤积资金再加受众偏冷门所以收车价格非常低，现车5台左右的小车行基本不会触碰跑车，除自己有固定车源外茶水费也是一笔相当可观的收入。值得一提的是，靠''茶水''月入上万的，关键看车商的嘴皮子够不够溜，能否打动购车人。

顾名思义就是将原本表显里程调少的车。前些年''实表车''确实不多，实表6万公里调到5万公里算得上良心了，曾见过21万公里的雅阁调至8万公里，常规检查磨损的车窗按键、方向盘3 9点以及挡把均被翻新过，座椅、门板用''机头水''洗过后宛如新车一般，仪表台、机舱内全部打上表板蜡重回新车往日风格，轮胎更是换了三四套了，只有刹车脚感比较偏差一般消费者不会发觉（刹车盘、片更换拆车件）。