美系B级车更有范，配置齐全口碑佳，提供2.0T和8AT波箱

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凯迪拉克CT4共推出了2款车型，售价分别为23.97万和25.97万，定位为入门中型车。凯迪拉克CT4虽然定位为入门中型车，但其价格却下探到豪华品牌紧凑型车售价区间，意图“以大打小”。从价格的竞争角度来看，凯迪拉克CT4的最主要对手锁定华晨宝马1系、北京奔驰A级长轴距版、一汽-大众奥迪A3。那么，面对同级竞争对手，凯迪拉克CT4除了价格以外，还有哪些优势呢？下面我们一起来看看吧。外观前卫惹人爱，美系B级车更有范，配置齐全口碑佳，提供2.0T和8AT波箱

作为凯迪拉克CT家族的最新成员，凯迪拉克CT4在承袭家族式设计语言之上有了更多的突破，带来更具冲击力的视觉呈现，同时，包括云海白、星空蓝、水墨灰、玛雅黑、枫叶红和珊瑚紫在内的6种炫彩车身颜色和3种新意内饰选择，也更加符合当下年轻用户的个性审美。50:50的完美车身比例和宽体车身设计下，精雕细琢的特征线呈现出流线、具有雕塑感的车身姿态，遍布车身的熏黑饰条以及尾部的小鸭尾扰流板则营造出整车的运动性。座椅柔软包裹性好，钟情后驱车就选它，提供2.0T和8AT波箱。

为了吸引年轻消费者的目光，凯迪拉克CT4从不吝惜对驾乘者的宠爱，在多重“尖货”配置加持下，让每一位驾乘者都畅享“专宠空间”。凯迪拉克首次推出撞色内饰搭配，座椅采用打孔和橘色双缝线处理工艺，前排座椅具备记忆功能和越级12向电动调节功能，带有手动腿托，椅背侧翼支持电动夹紧，以此来提升包裹性和支撑性。后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠，让每一次出行都保持满格能量。要性能有性能，硬汉风格B级车是它，匹配8AT变速箱。

动力方面，CT4全系搭载了2.0T发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，这在同级别车型当中是遥遥领先的，甚至相比CT5的发动机也只是在功率上低了3kW。传动方面，CT4全系标配8AT自动变速箱。CT4在动力上的巨大优势，碾压BBA的入门车型。空间大颜值也不俗，B级车中它更有格调，搭配2.0T发动机爆237马力。

手握20来万，想买一台既有面子又不失里子的车。凯迪拉克CT4为这些消费者提供了一个不错的选择，如果让我来评价的话，我更愿意称其为一个“不遗憾”的选择，因为在同价位下，宝马1系、奔驰A级或多或少都有那么一些遗憾，而CT4或许在品牌力上确实不如奔驰宝马突出，但它在动力、配置等层面上的优势也是相当明显的。配置齐全科技感足，它才是美系B级车骄傲，关键是2.0T引擎 8AT波箱。