奔驰GLB对比宝马X3：38万豪华SUV，买A级顶配还是B级入门？

熟悉足球的人一定会对德甲的宿命对决情有独钟，拜仁慕尼黑VS多特蒙德的国家德比是永恒的话题。其实高手、豪门之间的对决总是如此，不管是故事性还是激烈程度都令人血脉喷张。而在汽车工业发达的德国，奔驰与宝马的对决同样如此。于是我们看到了奔驰C级VS宝马3系、S级 VS 7系……但今天我们要来一场跨级的对决，紧凑级SUV 奔驰GLB VS 宝马X3，看看A级顶配和B级入门谁更值得买。

豪华品牌设计为王？

对于一款豪华品牌的产品来说，内外的设计水平一定是最重要的。毕竟消费者花了那么多钱，要的就是视觉、质感的提升。

奔驰GLB采用的是越野版套件，包含带镂空设计的银色双横幅式格栅，同风格的前包围下护板，以及尺寸较小的雾灯区域装饰，方正的造型在奔驰家族中绝对是个"异类"。

换代后的全新宝马X3有着尺寸更大的双肾型格栅，前后灯组也改用了最新的设计语言，此外在一些外观细节方面全新宝马X3也有提升，比如取消了车门拉手上外露的钥匙孔。

从头灯、格棚、雾灯区的造型就可以看出，奔驰GLB走的是稳重路线，宝马X3则是运动气息浓郁。两车的外观风格迥异，选择起来其实更简单容易一些。

两车大灯的设计风格与外观整体高度一致，并且都采用了LED光源。奔驰GLB浓眉大眼，日行灯很"厚实"。宝马X3大灯轮廓更修长天使眼日行灯没那么"抢戏"，另外X3的大灯多出了自适应远光与转向随动功能。

换代后的宝马X3车身长度与轴距都有50mm以上的增加，而奔驰GLB只有高度有些许优势。毕竟宝马X3的定位已经是中型SUV了，所以车身尺寸的对比宝马X3完胜。

看完了外观再来看看内饰，奔驰GLB的内饰整体延续了家族同级别车型，比如新A级的风格，全液晶仪表盘+中控车机一体式大屏放在今天已非常常见，但对车内豪华感和科幻感的营造仍然功不可没。

涡轮式空调出风口造型、氛围灯、全新的Touchpad控制器、方向盘双拇指控制功能等在新车上都有配备，带有自然语音识别功能和众多车载互联功能的MBUX车机系统也没有缺席。

全新宝马X3的内饰使用了全新的家族设计语言，整体风格贴近宝马轿车家族的内饰，全新的三辐式方向盘也好看了不少。但说实话，即使是比奔驰GLB高一个级别，但X3在GLB双屏中控台面前也有些逊色，不得不说这代奔驰把"面子功夫"做到了极致，将简洁设计、科技感与豪华氛围融合得非常到位。

配置比拼：凤尾依旧是凤凰

通常在跨级别的车型对比中，都是低级别的顶配和高级别车型的入门车型之间的竞争。按理说作为"鸡头"的奔驰GLB应该比"凤尾"的宝马X3配置更加丰富，但通过对比我们发现事实并非如此。

我们选择的车型是奔驰GLB的顶配GLB200 先型特别版（指导价35.48万元）和宝马X3 2020款 xDrive25i 豪华套装（指导价38.98万元）。结合市场实际成交价，两款车的价格非常接近。

在外部配置上，奔驰GLB胜在了实用性，电感应后备厢、后备厢位置记忆以及全车无钥匙进入都大大提升了使用的便利性。而宝马X3则在操控、性能配置上更胜一筹，更宽的轮胎以及性能更强的刹车盘都更加出色。

而在内部配置上，在多媒体配置方面，宝马X3可支持苹果CarPlay手机互联功能，奔驰GLB则暂不支持；从两车的其他配置差异来看，宝马X3在主/被动安全装备和驾驶辅助功能两方面领先一些，可选择余地大，虽然想要获得这些配置需要选装费用，但给予消费者的购车自由度更高一些，可根据自身用车需求来决定车辆的配置水平。而奔驰GLB的优势在于有7座布局，对一些刚需用户可能会更有吸引力，但较为紧凑的尺寸并不能带来很高的实用性。

动力悬架差异明显

奔驰GLB 200车型搭载高功率版1.3T直列四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。搭载低功率版1.3T发动机的GLB 180车型，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米。

宝马X3同样采用了高低功率的动力布局，不过排量来到了更大的2.0T，根据车型的不同分为184马力（xDrive 25i）、224马力（xDrive 28i）和252马力（xDrive 30i），传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时提供四驱系统。

双球节弹簧减振支柱前桥。其实就是经过改良的麦弗逊式独立悬架，在目前诞生于这个平台的12款车中，有包括宝马3系、宝马X3、宝马X4、宝马Z4和丰田Supra使用这种前悬架结构。

相比于使用一根A型下控制臂的普通麦弗逊式独立悬架来说，宝马的双球节弹簧减振支柱前桥将传统的下控制臂一分为二，这样两根下控制臂的虚拟铰接点就更贴近于车轮，理论上对于工程师调校及车辆的操控都有好处，这种"分体式"下控制臂结构也是目前宝马全系车型上都能找到的特征。