政策持续助力车市回温 4月零售预计139万辆

本期看点

• 乘联会：4月零售预计139万辆 市场有望继续恢复
• 广东省推动汽车下乡政策出台
• 商务部出台八项政策 稳定汽车消费
• 美国AutoNation财报：二手车毛利贡献率10.4% 重心渐向二手车
• 全国多地出手 发布充电桩补贴政策

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乘联会：市场4月汽车零售预计139万辆 市场有望继续恢复

据乘联会发布，2020年一季度狭义乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月零售171万辆，同比下滑21%；2月受疫情严重影响，零售仅25万辆，同比增速跌落-80%；3月各地陆续出台消费鼓励政策，市场缓慢恢复，零售达104万辆，同比下滑40%。

数据来源：乘联会

4月以来，随着复工复产的推进及物流恢复正常，大部分厂家开始恢复考核。但整体库存仍然较高，将不会出现销量爆发式增长。结合2019年调研样本量81%的总体市场占比，乘联会初步推算4月零售预计完成139万辆左右，同比下滑约8%。

车易拍观点

眼下疫情已获控制，而此前备受期待的汽车“报复性消费”却暂未显现，虽然各地汽车消费鼓励政策正在接连不断的鼎力支持，但整体成效看起来似乎并明显。由于疫情对整体市场带来的巨大影响，民众可支配收入也同步受损，需要一定的时间来恢复，而汽车作为大宗支出，相比餐饮快消类来说，需要一定时间回暖也比较正常，相信随着整体市场的全面恢复，汽车消费也将逐渐回归正常水平。

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广东省推动汽车下乡政策出台

日前，广东省发展改革委等十部门联合印发了《广东省关于促进农村消费的若干措施》，其中第一条即为“推动汽车下乡，促进农村汽车消费”，并指出广东省内将开展2020年汽车下乡专项行动。

鼓励汽车整车企业对广东省省农村居民让利，在企业让利基础上，省级财政对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴。

图片来源于网络

鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆，对农村居民在汽车销售企业以旧换新的，除享受财政补贴外鼓励汽车销售企业给予增值服务。具体操作方案由广东省发展改革委牵头另行制订。

车易拍观点

近期以来，各地促进汽车消费不遗余力，广东省尤为积极。此前，佛山、广州等地就已先后出台包括置换或报废二手车、购买“国六”标准新车、购买新能源汽车等补贴政策，日前，广州市又再加码，全年安排了4.5亿汽车更新换代消费补贴。眼下，广东又将利好普惠至农村汽车消费，预计此举将能有效带动当地农村地区汽车消费，撬动万亿级消费需求。

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商务部出台八项政策 稳定汽车消费

近日，在国务院联防联控机制召开的新闻发布会上，商务部消费促进司负责人在会上表示，为提振汽车消费，相关部门陆续出台了一系列稳定汽车消费的政策措施，促进消费结构优化升级，包括如下八个方面：

一、促进汽车限购向引导使用政策转变；

二、支持购置使用新能源汽车：

三、全面取消二手车限迁政策；

四、鼓励实施汽车以旧换新；

五、推动农村车辆消费升级；

六、加快更新城市公共领域用车；

七、推动取消皮卡进城的限制；

八、加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。

此外，商务部消费促进司负责人还表示：建议一些地方和政府应陆续出台汽车更新补贴、新车购置、增加限购号牌指标、开展汽车促销活动等措施。

车易拍观点

汽车产业链环环相扣，相辅相成，相互促进。通过对新能源汽车的购置支持将能够带动电池电机关键零部件的增长，通过取消二手车限迁、鼓励“以旧换新”将能够加速释放市场消费需求，拉动新车销售，通过加强停车场、充电桩等基础设施的建设，将能进一步满足汽车使用需求，进而拉动汽车销量……从汽车产业链的关键环节着手，将对汽车行业的整体提振促进将更为有力。

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美国AutoNation财报：二手车毛利贡献率10.4% 重心渐向二手车

AutoNation是目前美国最大的汽车经销商，据其近日发布的2019年度财报显示：AutoNation2019年新车销量为282，602台，较2018年降低9.1%；营业收入为21335.7百万美元，较2018年降低0.4%。其中，二手车收入较2018年增长7.3%至美元5160.3百万元。

2019年，AutoNation综合毛利润为美元3523百万元，较2018年增长3.7%；综合毛利率为16.9%，较2018年增长了1个百分点。

资料来源：中国汽车流通协会

其中，新车的收入占比最高为52.3%，但毛利贡献仅为14.3%；二手车收入占比25.6%，贡献毛利10.4%；而零部件和服务收入占比仅为16.7%，却贡献了46.1%的毛利；金融和保险销售收入占比4.8%，贡献了29.0%的毛利。与2018年相比，二手车毛利润增长8%，零部件和服务毛利增长4%，金融和保险毛利增长4%。

2019年AutoNation的新车单车毛利润为1783美元，2018年为1660美元；2019年二手车单车毛利润为1409美元，2018年为1378美元，两者都略有增幅。

车易拍观点

据了解，美国授权汽车经销商的主要净利润来自于服务和配件销售，但主要还是依赖于车辆的整体销售。而在美国市场，二手车利润约为新车利润的两倍，且新车利润在持续下降，二手车利润却不断升高，随着新车销量的下降，AutoNation也将重心从新车转向二手车，并进一步规范和完善销售流程规则。

反观国内市场，新车市场持续下跌，二手车市场逆势上涨，加之取消限迁、鼓励老旧汽车淘汰等政策驱动，二手车市场发展未来可期，而今年二手车税收政策的实施，将能进一步规范市场经营，促使二手车市场真正迈入规模化、品牌化的发展步道。

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全国多地出手 发布充电桩补贴政策

为加快充电设施发展，2020年以来，北京、上海、成都、山东等地陆续出台了充电基础设施行业政策，引导充电设施行业合理化推进，逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营，为充电设施发展提速。

图片来源于网络

作为全国充电设施发展排头城市，北京市打造的“北京模式”一度为全国公共充电设施行业的发展带来指引。2020年北京新政在考核指标中首次加入了“隐患整改完成情况”及“城市运行保障重点任务”的相关内容，说明北京市旨在推动企业安全生产规范建设，加强自身管理能力。而2020年度上海市推出充电设施新政，无疑将为上海市充换电设施行业的发展带来极为明显的促进作用。

通过北京、上海的充电设施新政指标分析，可以清晰了解，我国一线重点城市在对于充电设施监管与服务两端的双促进，旨在通过政策促进行业更良性的发展，让企业为充电用户带来更好的充电服务，安全生产、电桩状态准确、场站位置准确、统一启停支付正式通过提升充电设施行业的服务能力，以城市级平台整合多企业场站，为用户带来最好的充电体验。

车易拍观点

充电基础设施是新能源汽车行业发展的重要基础。政策的支持助力，对充电设施行业的发展，尤其是对于地方公共充电设施网络的建设起到了极大的助推作用。目前，为更好的促进汽车消费，中央和地方针对新能源汽车消费利好政策不断，而充电设施的逐步完善，也将更有益于带动新能源汽车消费。