30年终成大器，第六代福特探险者：“第三极势力”崛起！

SUV市场现如今已呈一个饱满的状态，各大品牌基本已完成对小型SUV、紧凑级SUV和中型SUV市场的布局，此前不温不火的中大型SUV市场，也随着消费水平的提高、二胎政策的开放、国内消费者对汽车需求转变被重视，中大型SUV市场被认为是下一个“兵家必争之地”。

放眼望去，目前国内中大型SUV市场可选的非豪华品牌车型并不算丰富，能供消费者选择的屈指可数。而从市场表现来看，它们也始终未能满足国内消费者的用车需求。所以，在消费者一筹莫展之时，全新国产的福特探险者来了。

30年进无止境“进化”

提到福特探险者，相信大家都不陌生，最具故事的一款美国“国民SUV”。

在美剧《妙警贼探》中，FBI探员Peter Burke为了拦截即将起飞的犯罪分子，出动数十辆探险者追截飞机，探险者强劲的动力性能和加速性能一览无余；而探险者诸多的先进驾驶辅助技术，在剧集《X档案》中，更是完美呈现...

在《X档案》中出现的探险者

除了在上千部影视作品中的出境驰骋，福特探险者的诞生更是重新定义了SUV这一车型，让SUV普及全球，拥有着超800万家庭的宠爱，在SUV的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

让我们乘坐时间机器回到上世纪80年代，此时的美国，经济腾飞，人口剧增，越来越多的家庭不再只追求越野性能和通过性，也开始关注起了舒适配置。他们的购车需求很简单：我需要一辆既有越野性能又能保证乘坐舒适的家用多功能车型。

第一代探险者（1990-1994年）

1990年，福特探险者带着诸多领先时代的答案来了。早在30年前，探险者就基于非承载式后驱平台打造，并能完美实现将车从两轮驱动变为“高速四驱”和“低速四驱”，还采用了许多只是在豪华汽车上才有的配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音响系统等。

因此，初代探险者上市后的单车年销量将近30万台，荣获“北美年度SUV”的殊荣，即使用今天的眼光来看，也是无比成功的。

第二代探险者（1995-2001年）

有了第一代车型的成功铺垫，到了第二代车型自然而然的得心应手。圆润车头、奢华内饰和ControlTrac智能四驱系统，都让处在1995年潮流风口的美国人更加爱不释手，这也促就了当年销量达到创纪录的39万辆。

第三代探险者（2002-2005年）

随着前两代探险者的成功入市，越来越多的同级竞品涌入市场，探险者的霸主地位也面临着来自多方的威胁。因此，第三代探险者开始探索消费痛点。率先采用的三排7座布局，独立后悬挂的引入，全新的UN152平台，让探险者一跃成为同级最佳操控性和车辆稳定性的车型。得益于此，在销量上也成功售出200万辆，延续第二代辉煌表现。

第四代探险者（2006-2010年）

紧接着到了第四代，2006年的美国汽车市场，SUV细分市场急速扩张。探险者再发力，将美国的SUV热持续推向高潮。换装全新非承载平台同时，还搭载上了超前的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，这也让探险者成为当下最具潮流感的SUV车型。

且到2009年，北美生产的探险者已经出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。

第五代探险者（2011-2019年）

进入21世纪的第二个十年，第五代探险者如约而至，很多国人对探险者的接触与了解也都是从这一代车型开始。新车抛弃了前四代车型所采用的非承载式车身及前置后驱布局，取而代之的则是承载式车身与前置前驱布局。另外，新车还首次搭载了TMS智能四驱地形管理系统，同时加入了7项全新主动安全配置，这也使得第五代探险者成为了美国Interceptor Utility警车的御用之选。2011年，第五代车型的的市场销量达到135,704台。

全新第六代福特探险者

回顾过去30年探险者的五代演变，可以窥见一部经典车型，在时间的打磨下，不断的进化革新与突围重生，使其自始至终拥有超越同级的强大实力，满足一代又一代消费者对SUV的需求。得益于此，这30年的演进也使得它具备了许多其他汽车所没有的用户依赖和历史沉淀，稳居全美SUV车型销量榜前列。

最后，若真要窥探出探险者过去30年的成功之道，其实也很简单——把握契合时代需求，解决用户痛点并付诸实践。稍显遗憾的是，历史长河里，能做到的同级车型寥寥无几……

车史沉钩“大器”终成

而在历经30年的蜕变，全新国产的探险者又带来了什么样的惊喜？而立之年的探险者，在上千部影视作品中都有它的彪悍身影，而在这30年也让这位“硬汉”的信仰更坚定。毫不夸张的说，进化完的探险者俨然站在了中大型SUV的生物链顶端。

全新第六代福特探险者

第六代探险者不仅将海外版本所有的“优良基因”分毫不落的继承，同时也针对中国消费者的喜好进行本土化调整。比如更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，更具冲击力和厚重感。通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。而车身包围则采用了强对比度的亮光喷漆代替常见的黑色塑料处理方式，稳重之余多了几分质感。

全新第六代福特探险者内饰

内饰上，第六代探险者在豪华和科技感上进行了升级，满足中国购车者审美。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美。另外新车基于CD6平台搭载，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点。并且还可实现50:50前后轴静态配重比，让操控更加稳定。

全新第六代福特探险者

在安全性上，福特也是不惜重金。车身钢架采用大量的硼钢、铝合金等高强度、轻量化等材料，确保车身刚性的同时降低了车身自重，还为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。所以这个看上去硕大无比的型男，实际也不乏灵活性。

除此之外，要知道第五代探险者是以进口身份引入市场，提供2.3T和3.5T两种动力选择，售价区间为41.28-59.18万元。相比之下，国产后将会提供第四代Ecoboost 2.3T发动机匹配10速自动变速器，售价也将进入40万元以内的区间。对比这一价格带的竞争对手，如Q5L、途昂等，足以可见新款探险者的优势所在。

“第三极”势力如何崛起

如前文所言，中大型SUV细分市场有无限的潜力。但稍显遗憾的是，在40万元这个价位区间的中大型SUV市场，有着很明显的“两极”分化。第一极是以大众途昂为代表的合资中大型SUV梯队，第二极是以奥迪Q5L等豪华品牌为代表的中型SUV梯队。

全新第六代福特探险者

全新国产后的探险者，虽然作为晚辈，但却有着不输前辈的实力。比采用前驱平台的大众途昂，采用纵置后驱动力的探险者，操控性和豪华感更强。与奥迪Q5L等豪华品牌中型SUV相比，探险者的7座布局和超大空间都带来了越级竞争力。全新探险者整体实力的不断加码，对途昂和Q5L也将是不小的威胁。作为迄今为止唯一一款40万以内拥有纵置后驱的SUV，全新福特第六代探险者有望成为40万元以内SUV的“第三极势力”。

于福特而言，探险者作为福特品牌的实力标杆，它的到来为长安福特补齐了在大型SUV细分市场的空白，SUV产品阵容更加完整。全新探险者也将继续与翼搏、翼虎、锐际和锐界等车型，共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。