破解“里程焦虑”，这些车续航超过500km，谁更硬核？

近年来，新能源汽车发展越来越快，但很多人的第一反应仍然是"里程焦虑"。虽说里程焦虑不是病，但焦虑起来真的很要命，这也在很大程度上影响了消费者的购车行为。

那么，"里程焦虑"应该如何破解呢？结合天气、路况等因素，综合续航里程500公里成为破解消费者"里程焦虑"的关键指标，这样既能满足日常上下班通勤，又能满足中长途驾驶需求。

目前，市场上续航里程500公里以上的新能源汽车逐渐多了起来，今天小编就为大家介绍三款续航在500公里以上的热门新能源汽车。

比亚迪汉EV

外观方面，比亚迪汉EV整体延续了家族最新的"Dragon Face"设计语言，搭配狭长的头灯以及三段式下包围视觉效果动感十足。根据官方公布的数据，比亚迪汉风阻系数0.233创下了中国量产车风阻系数新纪录。

车身侧面造型流畅，轿跑设计风格非常明显，整体有一种蓄势待发的既视感，D柱与肩线交汇处增添了"龙鳞"设计元素装饰，看起来非常精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

内饰方面，采用了黑红撞色的鲜明对比色，并采用了对称式设计，让内饰充满了艺术气质。中控区中央的超大液晶显示屏十分醒目，预计将与王朝系列其他车型一样具备电动旋转功能。

动力方面，汉EV将提供单电机（前驱）和双电机（四驱）两种动力可选，并配全新"刀片电池"，提供506km、550km以及605km三个NEDC工况版本，最快3.9S"破百"，性能非常强劲。

横向对比来看，比亚迪汉EV确实有实力对标国产特斯拉Model 3，也有机会与BBA系列的中大型轿车相抗衡。据悉，目前比亚迪汉EV实车已陆续到店，感兴趣的朋友可以到店体验。

小鹏P7

作为小鹏汽车的第二款车型，小鹏P7定位为中型智能电动轿跑，将于4月27日上市。

外观方面，小鹏P7采用了非常科幻的设计，车头部分采用了分体式大灯，上半部分采用了贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，同时也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。

车身侧面，溜背的造型让小鹏P7看起来十分流畅，而无框车门也进一步提升了这款车的拉风程度。小鹏度P7还采用了隐藏式门把手，这也可以进一步降低风阻用来提升续航里程。

车尾部分，小鹏P7车型的尾灯同样采用了分体式设计，上半部分是贯穿式造型，与前脸形成了完美的前后呼应。

动力方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg；同时高度集成的电驱系统也为小鹏P7带来更长的续航里程和更强的性能表现，NEDC综合续航达到了706km，成为了国内续航里程最长的纯电动车。

江淮IC5

江淮iC5基于江淮嘉悦A5打造，采用了封闭式进气格栅，同时充电口被隐藏在格栅中央内部。车身侧面采用了溜背式造型，同时尾门也采用了整体的掀背式设计，在突显个性的同时还拥有很高的实用性。

车尾采用了贯穿式尾灯，车顶还采用了与车身不同色的设计、层次感分明，看起来很大气。另外，江淮iC5采用了全封闭式后保险杠，两侧的造型与车头相呼应，同时右侧的标识也突显新能源车型的身份。

动力方面，江淮IC5搭载了一台最大功率为204马力、最大扭矩为340牛·米的永磁同步电机。电池采用容量为64.5kWh的三元锂电池，系统能量密度为240Wh/kg，在NEDC工况下可为车辆提供530km的续航里程。

写在最后：

新能源汽车是汽车的未来发展趋势，得到了国家的大力扶持。目前，虽然新能源汽车在使用过程中存在一些障碍，比如续航里程短、充电桩少等，但这些都只是时间问题，续航超过500KM的新能源汽车将是未来的普及产品。

那么问题来了，这3款即将推出的续航超过500KM的新能源汽车，你更喜欢哪一款呢？还有哪些续航超过500km的热门新能源汽车，不妨在评论区留言吧。