疯狂撒币or指标加码，哪个更有利于车市提振？

3月初，广州市明确表示对消费者购买新能源汽车给予每辆1万元综合性补贴，对置换或者购买国六标准新车给予3000元补助。日前，广州市再度公开宣布，全年安排了4.5亿元用于对购买新能源汽车、置换二手车购买新车等开展补贴，并在2020年12月31日前，每月配置不少于1万个中小客车竞价指标。

近两年，车市的持续疲软对整个消费市场增长产生了一定的影响，而此次在疫情的冲击下，停工停产、产能下滑、消费需求受抑制对原本走势低迷的汽车市场而言无疑当头一棒，直接打回至十余年前的销量水平。

对广大老百姓而言，车是仅次于房的“最大消费支出”。作为国内社会消费品零售总额的重要组成部分，汽车消费在疫情后的社会经济恢复中具有重要作用，但市场需求不振也成为了制约汽车产业链复苏的重点因素。随着国内疫情的缓解，在市场陆续复工复产的同时，中央及各地对促进汽车消费的支持也随之接踵而至。

据不完全统计，自2月以来，在中央层面促进汽车消费的政策指引下，已有包括长春、宁波、郑州、广州、深圳、佛山、珠海、长沙、株洲、湘潭、南昌、杭州、宁波等15个省市地区明确出台了汽车消费鼓励政策。

部分城市汽车消费鼓励政策一览：

广州

2020年3月至12月底，个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；

置换或报废二手车，并在广州购买“国六”新车，每辆给予3000元补助；

截至2020年底，每月都将配置不少于1万个中小客车竞价指标。

佛山

购买新车每辆给予2000元补助；

佛山车主置换或报废购买新车每辆给予3000元补助；

同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）每辆车给予5000元补助。

南昌

购买新车，按1000元/辆标准给予购车人补贴。

长沙

2020年3月至12月底，个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；

置换或报废二手车，并在广州购买“国六”新车，每辆给予3000元补助；

截至2020年底，每月都将配置不少于1万个中小客车竞价指标。

长春

购买长春产车辆并落籍省内，给予购车价格3%的补助，最高4000元；

一次性购买5辆及以上的（车辆单价不低于20万元），给予最高6000元补助；

长春车主置换或报废并购买长春产车辆并落籍省内最高补贴5000元。

杭州

增加投放2万个小客车车牌投放指标。

宁波

购买宁波生产、销售的乘用车，并在宁波上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

郑州

郑州市整车企业生产的“国六”标准新车，在本市每销售1台则给予生产企业3000元补助。

珠海

对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。

湘潭

长株潭市民购买指定车企生产的指定车型，可获每辆3000元补贴。

深圳

购买“国六”新车裸车价20万元以下的给予消费补贴5000元/辆；

裸车价20万元以上（含20万元）的给予消费补贴10000元/辆；

鼓励车展单位在宝安区组织汽车展销活动，对其活动组织费用给予50%、不超过10万元的补贴。

此外，北京、浙江、江苏等地也出台了鼓励老旧机动车淘汰、开展“以旧换新”、鼓励发展二手车市场等汽车消费提振举措，加速促进汽车消费潜力释放。

不难看出，新车消费补贴是标配。通过真金白银的实惠来撬动消费最为直接有力，但从已有政策中也发现，大多数直接提供消费补助的城市，补助都是有指向前提的，或是当地购车者购买本地生产车辆并落籍，或是针对新能源或国六车型，无论是满足当地消费者的购车需求还是支持当地车企生产、销售都起到了较大的促进作用。

而对于部分限购城市来说，在适于城市发展现状的前提下，进行一定范围内的限购指标放宽和牌照指标的增加，这对进一步释放当地汽车消费力、提升汽车销量也更为实际有效。

但像北京这样汽车保有量超300万辆的城市，基于道路拥堵、城市环保等因素看来，放宽限购并非此时良策。此次北京促进老旧机动车淘汰更新的举措，在加速国三排放标准车型报废的同时，也支持车企对国六新车的购车者予以奖励，这不但有利于持续改善首都空气质量，还能由此促进新车销售，一举多得。

千城千面，不同级别的城市，其增长结构和增长空间的不同导致了各地汽车消费的较大差异化。因此，认清城市发展现状，利用市场现在的规律推出更具针对性的政策，相信将会对各地汽车消费提振起到更好作用。

值得关注的是，此次多地宣布实施的汽车消费鼓励政策中，对置换或报废二手车给予补贴也被频频提及，这在拉动新车销量的同时，对刺激二手车市场交易上涨也是极为有利的。

在此次的疫情风暴中，新车市场遭遇“休克”，二手车市场也未能幸免。据中国汽车流通协会最新发布的统计数据显示，2020年3月全国二手车市场交易量为94.97万辆，交易量同比下降24.06%。一季度全国累计完成交易二手车200.56万辆，累计同比下降38.04%，交易金额为1221.53亿元，累计交易额同比下降41.22%，较去年同期下降较为明显。

日前，在国务院新闻发布会上，商务部消费促进司相关负责人表示：“二手车流通是汽车全生命周期承上启下的重要环节，繁荣二手车市场是盘活汽车存量、拉动新车增量、带动市场发展、促进汽车消费的重要举措。”

近段时间以来，二手车市场接连获得政策“大红包”。日前，国务院常务会议确定了三大举措促进汽车消费，其中对二手车经销企业销售旧车，从2020年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。近日，商务部也明确将加快修订《二手车流通管理办法》，推进取消二手车限迁政策，落实好二手车经销增值税优惠政策，扩大二手车出口业务，进一步繁荣二手车市场。

二手车市场交易活跃，能在一定程度上对冲新车消费下滑的压力，利好政策的接连发布，对进一步盘活全国的二手车交易市场有着较大的推动作用。积极促进二手车置换、激发二手车市场活力，将能成为当前刺激汽车消费的突破口，相信接下来二手车行业在迎来市场新机遇的同时，也将助力车市提振的步伐更加稳定。