4万7买台朋友的标致508 关系很铁却为何调了表?

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事！

说起哪些车不保值，法系车首当其冲，公认的3年亏一半系列！很多人买法系车都会选择二手车。不过今天的粉丝不是冲着便宜来的，粉丝是要回购朋友的一台标致508。他们在一起共事五年，关系非常铁，经常开着这台508出去浪！朋友离职去外地发展的时候要把车子卖掉，粉丝对这台508的车况很了解，也很喜欢，但当时不具备买车条件。当时朋友挂到网上卖，因为价格开的比较低，不到两天就被现在的车主给买走了

如今两年多过去了，粉丝也准备买车了!可能是好事儿多磨吧，现在的车主添了二胎，又打算换车了，那辆508要再次转手。当粉丝从朋友那里知道这个消息的时候，立马就不淡定了，这不是想睡觉给送来了枕头吗！既能满足自己的需求，又能纪念老朋友的友谊！客户于是就赶紧联系了车主，价格都谈的差不多了，就是又过了两年多，不清楚车况现在如何！粉丝表达了对车况的担忧，车主倒也干脆，说可以请检车家来验一下，客观中立，粉丝同意了！于是猩猩我便被客服小姐姐一张车票送到了安徽合肥！

动手检测之前还是对车子的基本情况做一个了解。

车型年款：2011款2.3L自动旗舰版

出厂日期：2011年12月

上牌日期：2012年2月

表显里程：67773KM

厂商指导价：22.97万

卖家报价：5万

检测地点：安徽合肥

准备就绪开始搬砖，车身多处刮蹭划痕，这些外观瑕疵就不多说了，毕竟8年的车子了。只是这前后杠的喷漆工艺比较无敌，满眼都是流漆橘皮漆泥，大哥你确定不是自己抹上去的！而且后杠右侧的倒车雷达探头已经凹进去了。

车身漆面检测，除车顶外全车都有二次喷漆的情况，而整个车身左侧都有过钣金修复。车主解释说这不是要出手了嘛，重新喷漆为了看着好看，能卖个好价钱。车主的想法是可以理解的，只是这个做法，猩猩我是不赞同的，因为后喷的漆一般3年以后就开始变色了，跟原车漆是没法比的，而且这工艺一言难尽！

打开引擎盖检测发动机，车主把机舱也打理过了，为了卖车也是费尽心机了！这款508搭载了2.3L排量自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩230Nm，匹配6挡手自一体变速箱！2011款的508一开始就采用了6挡变速箱，而不是老旧的4AT。

机盖和两侧叶子板固定螺丝没动过，基本上排除了前部重大事故的嫌疑。

气门室盖渗油，对于有点儿年头的车来说这是普遍现象，这个气门室盖上面没有什么饰板，拆卸起来很简单，不像有的车进气支管在气门室盖上面，拆起来那叫一个恶心人...

发动机后面的凸轮轴位置传感器维修过，现在还在往外面渗油，也不知道是怎么修的。

全车油液正常，电瓶刚换过，寿命100%。

来到车内，这款508的内饰设计还算中规中矩，并没有法系车那种天马行空的另类感。

内饰整体维护的还算可以，只是多功能方向盘按钮的磨损程度有点儿严重了，方向盘也基本上磨出包浆了，这是10万公里才会出现的情况。而现在的里程表显示只有6万多公里，再结合其他内饰的磨损情况，猩猩我推断此车有过调表。

安全带、安全气囊、仪表台、座椅都没问题，排除了车辆泡水的嫌疑。

后备箱无异常，备胎有使用痕迹。

路试不允许拍照，老司机飙车的画面还是请大家自行脑补！起步加速有力，就是换档的时候有顿挫感，不过不是很严重；打方向的时候发出一阵杂音，尤其是方向打死的时候滋愣滋愣响。这种情况就需要看看助力油和助力泵是不是有问题。总体来说车子开起来还是不错的，动力够用，指向精确。

路试完检测车子的电控系统，OBD电脑显示车子的电控系统完全正常。

最后把底盘升起来，从下面看发动机和变速箱还是可以的，没有渗油漏油的痕迹；油箱有轻微的刮蹭托底，还好都不严重，底护板的卡口缺失。

左后轮胎为13年的，近5年的轮胎，橡胶已经开始老化了，轮毂也有明显的剐蹭。

至此检测结束，做一个简单的车况总结：外观除大顶外全车喷漆，左侧全部钣金；发动机气门室盖渗油；内饰方面磨损异常，有调表嫌疑；路试换挡有顿挫，转向有异响；左后轮胎老化；后期需要检修助力油和油泵，更换左后轮胎。八年车龄，无大事故无大修，整体车况还算可以。

把车况汇报给客户，客户表示车子没有大的改动和事故，可以接受。接下来就是买卖双方的价格拉锯战了，客户由于对这款车知根知底，话都说开之后，车主也不再坚持原来的报价，最终谈到了4万7，两人手拉手高高兴兴办过户去了。当天晚上就看到了客户在朋友圈发的提车照片。

这款508当年新车指导价22.97万，现在的行情在4-5万，4万7的成交价基本符合行情，车况也符合这个年份的状态，算是一次合理的二手车买卖。

从当年的23万落地到现在4-5万，这款508八年贬值了近18万，残值剩不到20%，而同级别同年份的日系雅阁凯美瑞行情在9-10万，德系帕萨特则在7-8万，保值率对比高下立判。猩猩我同年份的二手Polo都还能卖个3万块，哎！法系车就不说了都是泪！

保值率低也从侧面反映出法系车目前在国内的境地，雷诺前几天官宣退出中国乘用车市场，目前法系车品牌还有标致、雪铁龙以及DS，DS的存在感微乎其微，基本可以忽略，曾经红极一时的标致和雪铁龙这两年过得很不如意，两个品牌加在一起的年销量可能还比不上大众一个月的销量，处境相当惨。对于法系车的现状，各位新老朋友你们觉得是什么原因导致的呢？