随着ZF变速箱的使用越来越频繁，出现的故障也是多样化的，今天小编就ZF变速箱的相关故障判断做一下简单的介绍，希望能帮助到更多的维修师傅和卡友们。
故障情况：车辆行驶过程中，突然变速箱卡死
看见过这样一个案例，和大家一起分享一下：
客户反应车辆在正常行驶的过程中，变速箱发生异响并且无法换挡，当抬下变速箱后输入轴无法转动，车辆已经行驶了70万公里，之前运营状况一切良好。
客户说输出法兰那边有些漏油，本以为是小事，看到这么大的变速箱最终只放出来5升的带有浓烈异味的润滑油，只能选择拆卸变速箱。
缓速器螺丝被风炮一波带走后，漏出变速箱部分，情况还是不妙啊，输出轴承已经散了
反过来再检查下缓速器，这么大一个洞在缓速器壳体上，这15升油原来是从这地方淌出来的啊！
主轴后轴承散架，行星架散架，输入轴端盖拆下后，付轴轴承散架，油泵彻底烧死
到这里基本也就结束了，这款经历了70万公里无任何故障的超级变速箱就这么躺下了，我们都替这位卡友可惜，按正常运营，这款变速箱估计开到150万公里正常没太大问题，可惜英年早逝，只因车主长期不检查漏油点及变速箱油位。
在这拆装变速箱过程中维修师傅也是费时费力，如果有好的维修工具可以更快速更便捷。山东田中生产的ZF12档变速箱维修专用工具，可满足ZF变速箱标准拆装要求，既方便又实用。
轴承拔出器【S399171ZF190】使用说明：
①首先将副轴前后轴承拔出器的拔头和拔套松开，里面的拉爪在弹簧和钢丝卡簧的弹力下张开到最大,将支撑垫块放到副轴上；
②然后将拔出器套装在轴承上，慢慢拧紧拔头和拔套，使其里面的拉爪能够勾住轴承的滚子，旋紧后拉爪和轴承紧密贴合；
③再将轴承拔出器拉筒拧到副轴前后轴承拔出器上，用活动扳手旋转顶丝，使其顶住副轴后将轴承拔出。
如果您对ZF12档变速箱维修专用工具想有更多的了解，可以随时和我们联系。
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