新能源车销量腰斩下，特斯拉新车型引爆A股产业链批量涨停

2020年4月13日，美国股市特斯拉大涨13.60%，重回千亿美元市值。主要原因是4月10日（上周五），特斯拉官方宣布：续航里程为 668 公里(国标工况下)的国产 Model 3长续航后轮驱动版正式开启预订。与此同时，国产 Model 3高性能全轮驱动版也开启预订。

据悉此次发布的国产 Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价33.9万元，从消息公布后的市场反应看，消费者对这款车的欢迎程度也更高。原因在于，国产 Model 3长续航后轮驱动版虽然售价高出4万元，但它比标准续航升级版多出200公里的续航，且统一标配包括LDE雾灯、内饰地垫等在内的高级内饰套件。百公里加速也由标准续航升级版的5.6秒提升为5.3秒。对于市场上的用户而言，这款车的性价比看起来更高。受此消息影响，特斯拉股价大涨。

在昨夜美股休市后，特斯拉继续上涨3.46%。换句话说，作为新能源汽车产业链的龙头企业，几乎一天时间股价累计涨幅达到20%。这对A股特斯拉产业链、新能源汽车产业链的股价带动作用非常明显。当然直接带动的就是特斯拉产业链，拓普集团、赣锋锂业、常铝股份、世运电路、奥特佳、三花智控、秀强股份纷纷涨停，连全球动力电池龙头企业2780亿的宁德时代也封住了涨停板。而像A股新能源产业链其他标的也是纷纷跟涨，比如国轩高科、璞泰来、恩捷股份、新宙邦等等涨幅均超过5%。可以说龙头启动，产业链纷纷跟随。

这种全球产业链龙头企业启动，整个产业链跟随的现象已经不是第一次了。在去年10月份特斯拉股价开启大涨模式的时候，特斯拉股价的走势对整个A股产业链的带动作用就非常明显了。

4月10日，中汽协发布3月新能源车产销数据。3月产销分别为5万辆和5.3万辆，同比下降56.9%和53.2%，环比上升381.6%和301.3%，符合市场预期。1-3月新能源汽车累计产销分别为10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。中国新能源乘用车产销开始复苏，环比大幅上升，但同比仍下滑约五成。可以说，新能源汽车市场并不乐观，整个产销量都受到疫情巨大影响。

但是，据中国乘联会数据显示，特斯拉3月份在中国市场的销量为10160辆，远高于2月份的3900辆，当月销量卫冕。一刷2020年1-2月份低迷的销量，1月份为3563辆，2月份只有2314辆；3月份的销量突增至上万辆。据特斯拉对外事务副总裁陶琳介绍，特斯拉上海超级工厂正开足马力，将加速实现2020年产15万辆的目标。在疫情影响特斯拉全球产销量增长的情况下，特斯拉上海超级工厂产能迅速爬升，在加速公司推出国产 Model 3长续航后轮驱动版，有望带动公司销量。这样之前市场极度悲观的预期有望扭转，可以说此举不仅对公司短期股价有提振，还有望展开中期行情。

毕竟，不仅是中国政府利用双积分政策促进传统车企加快新能源汽车的布局，在2019年下半年，欧洲的碳排放政策也在加快传统国际车企巨头，包括宝马、大众等国际一流车企都在纷纷上马新能源汽车项目。而在疫情期间，中国政府也延迟了新能源汽车补贴退坡的步伐。这些都会对新能源汽车产业的产量、销量构成实质性的利好。而在中国，特斯拉在海外工厂产能利用率下降是事实，但是其他国际车企上马新能源汽车的步伐也放缓了，而特斯拉上海的产出还在加速扩产，这对于原本就是新能源汽车龙头的特斯拉来说，反而形成了利好。因为，市场集中度有望进一步提升，再加上特斯拉下半年进一步的国产化，性价比更好的车型有望推出，这样销量自然有望逐步好转。换句话说，困境是一把双刃剑，对于有实力的龙头企业来说，也是巨头加速成长的机遇。

对于股市而言，既然整个A股特斯拉产业链和新能源汽车产业链被锚定在了全球新能源汽车龙头特斯拉的股价上，那么对于操作A股新能源汽车产业链的投资者倒是轻松了许多。至少在投资的择时上可以跟随特斯拉的股价走势进行，而在选择标的上则尽量往特斯拉核心供应链进行寻找，比如宁德时代，赣锋锂业等标的，需要进行精选，不要选没有在供应链的。