褪去豪门“光环”，宝马X1对比领克01真的能稳赢吗？

经常在一些汽车网站或者论坛、贴吧，看到有人提问说，豪华品牌的入门级车型值不值得买，站在不同立场的网友，也会给出自己的看法和见解，但很难有一个标准答案。事实上，考虑到不同消费者的需求，没有哪款车是完全不值得买的，只能说有些车型相较之下性价比更高，或者更适合大部分消费者的用车需求。以豪车入门级选手宝马X1为例，它每个月不低的稳定销量证明它确实能够吸引一部分人，但相比之下它是否就是最适合大众的选择呢，那就另当别论了。因为比起宝马X1，或许还有其他的车型更能大众的用车需求，比如说领克01。当然，谁更合适不是光是就行，咱们不妨全方位地来比一比。

外观对比

在这个看脸的世界，外观自然影响着大部分人对于一款车的第一印象，甚至还能影响后续的购买决策。所以，其实颜值也算一种不可或缺的实力。先看领克01，它作为领克旗下的第一款车型，在外观方面没有任何的所谓家族式设计语言需要继承，所以领克01的外观呈现给消费者的印象就是新鲜感十足。具体来说，在领克01诠释了"都市对立美学"设计语言，它以分体式大灯构成了一个高视觉重心的前脸形象，同时又以"能量晶体式"的尾灯设计平衡了车头的高视觉重心。北极之光LED日间行车灯与进气格栅旁的LED大灯，形成了一种纵横交互的平衡设计。这样的先锋设计带来的效果也十分显著，在形体和造型语言的双重作用下，领克01打破了传统城市SUV四平八稳的中庸外观，将独特个性审美传递给消费者。另外，领克01的车身线条设计也很见功力，使整车形态呈现出稳健、俊朗的形象。

宝马X1则是采用了宝马的家族式设计语言，前脸经典的双肾式进气格栅、运动化的前后包围以及车身底部的黑色饰板等，都提供了不错的年轻时尚感。此外，较大的车身尺寸以及简洁的风格设计也令宝马X1相比同级的大多数竞品更具气势。

内饰对比

内饰则是一款车质感的直接体现。在内饰设计层面，领克01显示出了很强的时尚触觉。微微向驾驶员倾斜的中控台、小巧且握感出色的档把，以及包裹性极佳的运动化座椅，这都是领克01明显优于同级合资SUV的亮点设计。一块10.25英寸的全液晶仪表再搭配10.2英寸的中控触摸屏，更是将领克01的高级感和科技感呈现得有声有色。

宝马X1的内饰则是大家所熟悉的经典宝马风格，整体布局较规整。大量的软性材质包裹以及扎实的做工用料，使其内饰具备一定的档次感。虽其配备有悬浮式中控屏，但仅有高配的2款车型支持触控。此外，宝马X1的中控面板微微偏向于驾驶席并且采用大量的物理按键，便于驾驶者的日常操作。如果非要说它有什么缺点的话，大概就是宝马X1的内饰相较领克01时尚感有所欠缺。

性能对比

说到宝马，大部分人肯定立马想到它在不少好莱坞大片里急速驰骋的画面，那么作为家族里的"小儿子"，宝马X1在性能方面的表现也有"内味儿"么。宝马X1提供2种排量的动力，其中低配版本采用的是1.5T三缸发动机，最大输出功率为136马力，峰值扭矩为220牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱；高配版本搭载的2.0T发动机最大输出功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。整体来说，宝马X1的动力还是够用，但三缸发动机可能很多国内消费者是不愿意买单的，所以要买宝马X1的话，还是要多攒点钱买高配2.0T版本吧。

再看领克01，它的动力性能表现能否比肩豪门的"小少爷"呢。不同于宝马X1的"分阶级"，领克01全系均搭载一台源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，其同系列的T6发动机，曾连续三年荣膺"沃德十佳发动机"称号，实力还是很能打的。这款发动机最大功率140千瓦，最大马力190匹，峰值扭矩达到了300牛米，从数据上看不仅不逊色于宝马X1，甚至在扭矩上还略占上风。另外，在实际驾驶过程中，得益于小惯量轻质化涡轮的应用，领克01这款发动机在1000转时即可输出215牛米的扭矩，1400转便能爆发出峰值扭矩，低转高扭的特性使得它在日常行驶中，便能给到用户很直接的动力反馈，城市道路行驶也不会有那种"怯生生"的感觉，是个状态24小时在线的"精神小伙儿"

所以，基于动力数据的对比，我们会发现即便是在"豪门阔少"宝马X1擅长的动力性能方面，领克01也依然可以与其正面刚，且不落下风。

配置对比

至于配置方面，应该是最影响消费者日常体验的部分了。无论是安全配置还是便捷性配置，都与用户的日常体验相关。为了公平起见，咱们分别选择领克01和宝马X1两款具体的车型来对比看看。

首先看向消费者十分关注的智能辅助驾驶配置方面，一些常规的配置，比如ABS防抱死、车身稳定控制等，两款车型都有搭载，确保了日常用车的基本安全。但在一些加分项方面，宝马X1诚意则要相对差一些了。比如领克01搭载的车道偏离系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒等实用性配置，在这款宝马X1身上都未见身影，豪车果然都很"精打细算"。

同样，在便捷性和娱乐性配置方面，领克01同样更有诚意。如果说宝马X1的8.8英寸触控屏还说的过去，那么车机不带GPS导航就有点出人意料了。想象一下，在一台宝马车中控区还立着一台手机用来导航，着实有点自降身价。对比之下领克01的逼格就要高很多了，不仅屏幕更大，而且车机的功能也更加丰富。再加上车内的语音识别系统支持多项操控，方便用户在驾驶过程中，尽量使用语音指令，从而确保驾驶安全。

性价比对比

对了颜值与配置之后，我们不难发现领克01确实有着单挑宝马X1底气。而且各位别忘了，领克的官方售价仅为15.08-20.08万元，而身为豪车的宝马X1价格则去到了27.88-33.98万元，这个价差还是很悬殊的。另外，领克01近期还推出了一系列优惠政策，其中就包括首付1万，月供1千的超低门槛，以及超万元的购车贴息和至高6000元的置换补贴，在此基础上，性价比再提高了一个Level。

总结

不少人说，当豪华品牌开始为了市场弯腰的时候，那么产品必然会失去原有的特性，宝马X1就是一个很好的例子。这句其实不无道理，因为豪华品牌真正的消费区间是40万甚至更高级别产品，这是普通合资品牌实在无法探到的高度，只有如此才能在产品、品牌拉开真正的差距，与合资品牌扭打在一起的豪华品牌，从根本上来说不存在品牌优势，反倒还会在的具体的产品细节方面，相比深耕在20万左右价位的其他车型略逊一筹。这不，领克01和宝马X1的对比，就很直观地验证了这个道理。