城市共享停车将迎来井喷

春意萌动，“新基建”破土而出，城市更新再添动力。去年7月，中央政治局会议确立了新一轮城市“旧改”方向，包括加快老旧小区改造，城市停车补短板在内等版块，受到了市场的热切关注。

城市停车关乎国计民生，既扩内需，又补短板，还是“新基建”大型试验场，将是今年投资的重头戏。依托人工智能、大数据、云计算等新型网络基础设施，智慧停车驶入快车道。而城市更新政策和市场需求双叠加，更进一步推动停车产业链整合，城市共享停车即将迎来井喷。

堵车、停车难一直是城市交通难以根治的“心病”，即便各大城市使出限购、限行等招数也收效甚微。长远来看，一味地抑制购车需求不仅不利于社会公平，也破坏了经济市场发展规律，还容易形成“懒政”思维，任何问题都“一禁了之”，无助于城市良性治理和经济持续增长。

疫情当前，国家出台了一揽子促进汽车消费的政策，不少城市纷纷响应逐步放宽或取消汽车限购，但目前来看，市场反应不如预期。中国汽车消费潜力大，但除了购车优惠，消费者越来越注重用车环境，尤其是停车的问题，直接决定着购车意愿。要激活汽车消费，首先必须打通“堵点”，充分利用科技手段，建立交通治理长效机制，才能最终实现促民生、稳增长的目的。

汽车产业是我国国民经济的支柱产业，产业链条长，牵动人群多，正因为如此，国家才将汽车促消费摆在提振经济的首位。反过来，如果用车环境得不到改善，很大程度上将会抑制汽车消费需求，那么工业制造业、社会就业也会因此遭受冲击，这是一个连锁反应，抓住问题的核心才是关键。

在全球经济受创的今天，“新基建”就是中国修炼内功的关键力量，只有从民生需求出发，尽早补齐城市发展短板，提升居民获得感和幸福感，才能让社会经济长久处于一个良性发展生态圈。中国是全球第一大消费市场，百姓安居乐业，经济自然稳步增长。但现实是，目前中国在城市交通治理、教育、医疗、养老等各个民生领域，仍有很大的提升空间，这也是国家发力“新基建”的初衷和目的。千里之行，始于足下，解决城市停车难之痛，恰逢其时。