全新一代的D-MAX，全新五十铃D-MAX继续采用的粗犷的设计风格，前大灯和尾灯都采用了LED材质，内部也采用了比较前卫的机车系统，其自信俊朗的车身和齐全配置，成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。
不可否认的是江铃汽车在细节上做的相当出色，但是其音响效果方面就有些不足了，这不，车主了解清楚有关音改方面的知识后，没多久就来到了我们至上音乐做隔音和音响升级了，目的就是为了音响系统的升级，提高效率。
拆下门板内饰后，可以看到原车门板上有一张薄膜，它的作用只限于防止下雨天或洗车时水流进车内，而不能起到隔音效果，且会影响喇叭的发声效果，所以必须除去，用美特静隔音隔音材料替代。
隔音前，原车门板只有一层薄薄的防水塑料膜，毫无隔音作用
隔音后，有效减少共振噪音，风噪传入，提升喇叭发声效果。
门板隔音后，开始安装前后声场喇叭升级的歌剧世家VS-265两分频喇叭，这套喇叭采用压铸铝盆架以降低谐振；纸质松压音盆降低失真；德国丝膜球顶高音表现明亮清澈，细节刻画出色，富有弹性，声音充满弹性和张力。
前声场中低音喇叭安装在前门板原位
前声场高音喇叭安装在仪表台上
前后声场升级同一套喇叭，可以使整个声场氛围音响效果更加浓郁，让车主无论是在车内哪个位置都能与高端品质音乐零距离接触。
后声场中低音喇叭安装在后门板上
后声场高音喇叭安装在门饰盖板
用一台歌剧世家U3电磁炮9.5寸超薄低音炮藏在驾驶席下方，好处是安装便利之余，让低音喇叭直接在车厢内发声，不怕被后排座椅阻隔形成的失真，效果更好。
歌剧世家U3电磁炮，放置在主驾驶座位底下
五十铃D-MAX音改完成后，我们用了闫学敏的《第一鼓》来考验了升级后的音响系统，试听之后效果还是非常令人满意的，因为每一声的鼓声都有很好的定位，且鼓声结像非常好，完全不会散开来或者瘫软下来，声音立体，鼓声泛音的层次也很分明。
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