工业旅游规划怎么做才是创新？

近几年，工业旅游也迎来发展热潮，不少投资商都开始看向这块红利点，工业旅游这个概念在旅游行业里被炒的火热，旅游行业在战略上现在是各种“+”，这个“+”是加号的加，什么意思呢？举个例子：“旅游＋农业”，“旅游＋地产”，“旅游＋康养”，“旅游+互联网”等等，只要是跟旅游发生关系的现在都摆出来旅游“+”了，自然“旅游+工业”也跑不了啊，几乎所有地区的全域旅游规划里都有这么一项。这就是产业的创新，旅游规划想要创新就必须和各产业进行融合，那工业旅游规划设计究竟如何做呢？

以工业旅游作为一个例子来说吧，工业旅游简单的来说有两个大方向：一个是遗址旅游化再生；另一个是工业研学文化的体验。直白一点就是企业停产了的以及运行中的工业企业旅游。停产呢，咱们说一堆破儿，改造博物馆、文创园、艺术街区是最常规的做法，确实是废物利用。旅游在这个时候貌似扮演着一个重要角色，实际上这些改造是承载了一定的社会功能，真正成为旅游目的地的很少。

说说首钢牛吧，来北京旅游专门去首钢进行工业旅游的应该没几个，工业本身就远离城区，只有北京这种极度扩大化的城市才把工厂吞噬到城区里了。但是，从商业利益上说，拆了盖房地产更划算，大家千万别跟商人聊情怀，就算是有情怀，留下来了，绝大多数的工业厂房改造都成了文化办公，或者本地休闲商街似的社会配套，这才有更高的商业价值。

至于博物馆，这都是个遗址了，不建设个博物馆规划设计评审估计都过不去。旅游从社会大环境、文化传承与复兴、城市名片、人居与生活方式的改善，市场诉求、商业模式等等方面一通操作猛如虎。

遗址基本上可以自由发挥各种业态，工业旅游还有一个方向，就是在生产基础上的以参观体验为主的旅游活动。这回我先说吧，这个旅游有必要，非常重要，每个工厂都应该设置相关部门从事面向社会的体验研学化工作。

工业旅游规划主要是以保护和开发工业遗产和遗址遗迹资源为核心，同时结合现代化的工厂或者生产园进行展示，并能创造出生产体验价值为游客所享的一种专项旅游。改革开放以来，我国经济迅速发展，推动了工业旅游的兴起和发展。旅游业自身的大发展也推动了工业旅游的发展，尤其是全域旅游背景下旅游业的深度推进，促进了工业旅游的大发展。

好玩是人类共同追求旅游的一个基本目标，自然风光不是工业旅游，红色教育不是工业旅游，爱国教育也不是工业旅游。我们发现欧美工业旅游为什么那么有吸引力，成为男女老幼都爱去的地方。最简单的道理就是好玩，娱乐，轻松，人性。连最基本的人性都满足不了。很难有回头客，何况现在是自媒体时代，有谁愿意发一个特别恶心的项目给大家。好，重要性我先说了，我们旅游还是很重要的。那我再说点别的，咱们翻回去，说说是“旅游+工业”，那么怎么工业旅游规划怎么做呢？

第一，工业旅游规划线路主题要鲜明，特色要突出，要注重创造体验。德国目前120条工业旅游线路大多都有明确的主题，与某一行业相关，而且是一条“工业文化之路”。如玩具之路、汽车之路、啤酒之路、玻璃之路等。德国沃尔夫斯堡的大众汽车城是目前世界上最大的也是第一座汽车主题公园，陈列了大量汽车和汽车部件，还有许多体验性实验装置，是典型独特的汽车文化城。沃尔夫斯堡把整个城市纳入到汽车工业旅游中，这种模式对我国工业旅游发展很有借鉴价值。

第二，注重景观再造，但又要妥善处理保护与重建的关系，实现工业旅游地、工业遗迹的形象改造。德国北杜伊斯堡景观公园依托蒂森钢铁公司，在工业遗址的基础上进行改造，将5号高炉改成可攀爬项目，煤气罐改造为潜水中心，将1号高炉改造成露天电影院，将料仓改为儿童活动区域，配电供应室改为办公与餐饮区域，旧办公楼改为青年旅舍。

第三，注重开发多元化旅游产品，在旅游产品供给特别是全域旅游产品供给上，为满足游客个性化旅游需求，需要注重并且大力开发工业旅游新业态新产品，扩大产品供给质量，推动产品结构不断优化。

第四，注重把解决社会问题放在工业旅游开发的重要位置。德国工业旅游开发注重实现社区、政府和投资者的共赢，注重解决产业调整带来的失业等社会问题。

结语：2020疫情还未完全过去，但是在这段时间，看到很多自媒体平台的搞怪视频，不难看出，这个时代，更倾向自我表达，标新立异，作为旅游规划设计从业者，必须了解我们游客即受众群体的喜好和变化，从侧面思考旅游规划怎么做才能吸引这群潮流群体？同样工业旅游规划也是需要从市场多方面需求入手研究，创新玩法才是旅游的突破口。